Iqtisodiyotni tugatish
KBM MTPL siyosatida chegirmangizni aniqlaydigan koeffitsientdir.
Bizning xizmatimiz RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda KBMni bepul tekshirishni, shuningdek, koeffitsientni tiklash xizmatini taklif qiladi. MTPL chegirmangizni sozlash uchun siz xizmatni to'ldirishingiz va to'lashingiz kerak, keyin elektron pochta orqali bildirishnomani kutishingiz kerak. Bizning vazifamiz so'rovingizni ko'rib chiqish va biz bilan bog'langan kunning o'zidayoq uni rasmiy ravishda RSAga yuborishdir. Qayta tiklash davri 1-7 kun; Ko'pincha javob ertasi kuni keladi. BMR pasayishi bilan biz sizga natija haqida xabar beramiz. KBM - bonus malus koeffitsienti. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisining narxini hisoblashda, turli xil imkoniyatlar
, masalan, CT - avtomobilning asosiy foydalanish hududiga qarab koeffitsient, KM - koeffitsient. dvigatel kuchi va boshqalar ... Demak, KBM haydovchining baxtsiz hodisasiz tajribasiga bog'liq va uning qiymati 2,45 yoki 0,5 bo'lishi mumkin ... 15 ta sinf mavjud va har bir sinf ma'lum bir qiymatga mos keladi, . Misol: KBM = 1 (ya'ni 3-sinf) bilan siyosatning narxi 7500 rubl, keyin KBM = 0,5 (ya'ni 13-sinf) bilan summa 3750 rublni tashkil qiladi va agar KBM = 2,45 (ya'ni M sinfi) bo'lsa, u holda umumiy qiymati 18 735 rublni tashkil qiladi. KBM qiymati qayta o'rnatilishi mumkin, sabablarini quyida topishingiz mumkin. Bugungi kunda sug'urtalovchilarning ma'lumotlar bazasi avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashni tekshirish imkonini beradi turli yo'llar bilan
Diqqat, so'nggi haftalarda tekshirish shakllari juda sekin ishlamoqda va birinchi marta yuklanmaydi. Bu RSA tomonidagi muammo. Agar xohlasangiz, tekshirish shakllarini o'z veb-saytida alohida yuklab olishga harakat qilishingiz mumkin: mos ravishda bitta, ikkita, uchta.
1. Shakl holatini uning raqami bo'yicha tekshirish. Siz qog'oz yoki elektron MTPL siyosatingizni AIS RSA (Rossiya avtomobil sug'urtalovchilari ittifoqi) ma'lumotlar bazasi bilan tekshirishingiz va uning amal qilish muddatini quyida bilib olishingiz mumkin.
Ushbu shakl qog'oz siyosatini ham tekshirish uchundir elektron siyosatlar XXX seriyali onlayn xarid qilingan! Odatda, elektron sug'urta ro'yxatdan o'tgandan so'ng darhol ma'lumotlar bazasiga kiritiladi, lekin ba'zida ma'lumotlar bazasining ish yuki tufayli bu bir necha kun davom etishi mumkin. To'g'ri sug'urta maqomi "sug'urta egasiga tegishli" (lekin agar sotib olingandan so'ng darhol maqom "sug'urtalovchiga tegishli" bo'lsa, bu normal holat bo'lishi mumkin - agent ma'lumotlar bazasiga o'zgartirishlar kiritishga ulgurmagan bo'lishi mumkin, bir necha kun kuting va shundan keyingina signal chaling). Albatta, MTPL siyosatining "yomon maqomlari" "o'z kuchini yo'qotdi" (nima uchun uning kuchini yo'qotganligini quyida tekshirish orqali batafsilroq ko'rish mumkin) yoki "yo'qolgan". "Ishlab chiqaruvchi tomonidan chop etilgan" holati bunday shakl hatto sug'urtalovchiga ham berilmaganligini anglatadi.
Bunday tekshirish sizning haqiqiy siyosatingiz borligiga 100% ishonch hosil qilmaydi (axir firibgarlar haqiqiy shaklning "dublikatini" qilishlari mumkin), ammo bu sizga aniq soxta va o'g'irlangan shakllarni rad etishga imkon beradi. Ammo "dublikatlarni" istisno qilish uchun siz o'zingizning siyosatingiz bo'yicha qaysi mashina sug'urtalanganligini tekshirishingiz kerak ...
2. Muayyan shakl yordamida qaysi avtomobil sug'urtalanganligini aniqlang. Natijalarda davlat raqami, VIN kodi yoki tana raqamiga qo'shimcha ravishda siz shaklning batafsil holatini bilib olishingiz mumkin, masalan, nima uchun sug'urta aniq emas (shartnoma muddatidan oldin bekor qilingan bo'lishi mumkin yoki polis). sug'urta kompaniyasi tomonidan yo'qolgan bo'lishi mumkin):
3. MTPL polis raqamini davlat raqami, VIN yoki tana raqami bo'yicha bilib oling + haydovchi sug'urtaga kiritilganligini tekshiring. Ushbu chek avvalgisining teskarisi bo'lib, bu erda avtomobil ma'lumotlariga asoslanib, siz qaysi sug'urta kompaniyasida sug'urtalanganligini, polis raqamini va uning turini (cheklangan yoki cheksiz) bilib olasiz. VIN orqali tekshirish eng to'liq hisoblanadi. Agar ushbu ma'lumot sug'urtalovchi tomonidan taqdim etilgan bo'lsa (ular har doim ham buni qilmaydi) faqat davlat raqami bo'yicha qidiriladi.
Agar sug'urta haydovchilarning cheklangan ro'yxatiga ega bo'lsa, tizim haydovchilik guvohnomasining raqami va seriyasidan foydalangan holda ma'lum bir haydovchi sug'urtaga kiritilgan yoki yo'qligini tekshirishni taklif qiladi (bu variant keyingi bosqichda paydo bo'ladi).
Agar siz yaqinda MTPL siyosatingizga kimnidir qo'shgan bo'lsangiz yoki ma'lumotlarga boshqa o'zgartirishlar kiritgan bo'lsangiz, qoidalarga ko'ra, sug'urta kompaniyalari RSA ma'lumotlar bazasiga 5 kun ichida o'zgartirish kiritishlari shart. Shuning uchun, agar bir necha kundan keyin o'zgarishlar AIS RSA ma'lumotlar bazasida aks ettirilmagan bo'lsa, tashvishlanmang.
Oxirgi tekshiruv, shuningdek, sotib olishdan oldin ishlatilgan mashinani tekshirish uchun ham foydalidir. Axir, bitta VIN raqami (yoki GRZ) bo'yicha bir vaqtning o'zida ikkita amaldagi MTPL siyosatining mavjudligi avtomobilning "juft" ekanligi haqidagi "qo'ng'iroq" bo'lishi mumkin. Bu holatda, men ham buni tavsiya qilaman (bu holda, yomon belgi - mashina muntazam ravishda bir yoki boshqa mintaqada texnik xizmat ko'rsatish).
4. MTPL masalalari bo'yicha avtoulov advokatining yordami:
Agar siz ma'lumotlar bazasiga ko'ra, sizning siyosatingiz soxta ekanligiga duch kelsangiz yoki sizda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bilan bog'liq boshqa huquqiy savollaringiz bo'lsa, unda siz quyidagi shaklda advokatdan bepul javob olishingiz mumkin.
Bonus-malus koeffitsienti (BMR) avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalash polisi (MTPL) narxini aniqlashning asosiy ko'rsatkichlaridan biridir. Uning ishlatilishi ehtiyotkor haydovchilar uchun sug'urta narxini pasaytiradi va xavfli haydash uslubiga ega avtomobil egalari uchun uni oshiradi. CMB haydovchiga tayinlangan sug'urta klassi bilan chambarchas bog'liq. Sinflarni belgilash va IMBni hisoblash qoidalari Rossiya Bankining 2014 yil 19 sentyabrdagi 3384-U-sonli direktivasining 2-ilovasining amaldagi tahririda bazaviy stavkalar va sug'urta tariflari koeffitsientlari hajmida belgilangan.
OSAGO da KBM nima
Bonus-malus chegirma tizimi muayyan polis egasining sug'urta tarixiga qarab sug'urta polisi narxini o'zgartiradi. Lotincha "bonus" so'zi tom ma'noda "yaxshi" deb tarjima qilinadi va bonus, sovg'a degan ma'noni anglatadi.
Sug'urta to'lovlari bilan yakunlangan baxtsiz hodisalarsiz bir yil davomida haydash uchun sug'urtachilar sug'urtalangan haydovchilarni keyingi davr uchun sug'urta narxini 5 foizga kamaytirish bilan mukofotlaydilar. Bu bonus. Va, aksincha, sug'urtachilardan to'lovlarga olib keladigan tez-tez sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar uchun javobgarlar qo'shimcha to'lovlar bilan jazolanadi. Bu malus (lotincha "yomon" degan ma'noni anglatadi).
Haydash kursi nimaga bog'liq?
Rossiya banki tomonidan ishlab chiqilgan maxsus stol, sug'urta to'lovlarini talab qiluvchi yiliga haydovchi tomonidan sodir etilgan baxtsiz hodisalar sonini raqamli multiplikator (bonus-malus koeffitsienti) bilan bog'lash. Shuningdek, siz u bilan Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining (RUA) rasmiy veb-saytida tanishishingiz mumkin.
RSA asosidagi KBM OSAGO jadvali - chegirma klassi Baxtsiz hodisalar qanchalik ko'p bo'lsa, haydovchining klassi shunchalik past bo'ladi va sug'urtani hisoblash uchun koeffitsient shunchalik yuqori bo'ladi. IMB dan foydalanishni ta'minlaydigan jami 15 ta sug'urta klassi mavjud.
10 yillik ehtiyotkor haydashdan so'ng, haydovchi eng yuqori sinf 13 ga etadi va OSAGO unga 2 baravar arzonga tushadi, chunki to'plangan chegirma 50% ni tashkil qiladi.
Eng past, "M" sinfini olayotganda, sug'urta polisining narxi 2,45 baravar yuqori bazaviy stavka. Eng yomon sinfdan 1-koeffitsientga qaytish uchun haydovchiga 5 yil davomida baxtsiz hodisasiz haydash kerak bo'ladi.
Bonus malus koeffitsientini qanday hisoblash mumkin
RSA ma'lumotlar bazasi yordamida KBMni qanday hisoblash mumkin? Sug'urta polisining yakuniy qiymatini aniqlashda qo'llanilishi kerak bo'lgan chegirma yoki qo'shimcha to'lov haydovchiga tayinlangan sinfga mos keladigan koeffitsientni bittadan ayirish va natijani 100% ga ko'paytirish yo'li bilan hisoblanadi.
Shunday qilib, 7-sinf uchun BMR 0,8, chegirma esa (1 - 0,8) x 100% = 20%.
Dastlab, haydovchiga sug'urta tarixi bo'lmagan taqdirda, 1 koeffitsientini belgilaydigan 3-sinf tayinlanadi, sug'urta polisining narxi bazaviy stavkaga teng.. Har bir voqea sodir bo'lmagan yil bilan haydovchiga tayinlangan sinf oshadi va KMB 5% ga kamayadi, shunga mos ravishda sug'urtalovchi tomonidan taqdim etilgan chegirma oshadi. Aksincha, sinf pasaytiriladi va siyosatning narxi o'tgan yili sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soniga qarab oshadi.
RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda MTPL KBMni QANDAY to'g'ri hisoblash mumkin? Agar yil davomida haydovchi birorta ham baxtsiz hodisaga olib kelmagan bo'lsa sug'urta to'lovi, dastlab unga tayinlangan 3-sinf KMB 0,95 va 5% chegirma bilan 4-o'ringa ko'tariladi. Sug'urta to'loviga olib keladigan bitta voqea sodir bo'lgan taqdirda, haydovchining 3-sinfi 1,55 KMB bilan 1-sinfga tushiriladi, ya'ni polis ehtiyotsiz haydovchiga standartga nisbatan 55% qimmatga tushadi. Ikki yoki undan ortiq baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, sug'urta bazaviy stavkadan deyarli ikki yarim baravar qimmatroq bo'ladi, chunki mukofot 145% ni tashkil qiladi.
Yuqori haydovchilik toifasiga ega bo'lgan tajribali haydovchi uchun, masalan, 8-chi, birinchi baxtsiz hodisa uchun sug'urta unchalik ko'paymaydi, chunki uning klassi faqat 5-o'ringa tushadi va keyingi yil uchun sug'urta shartnomasini tuzishda u sug'urta mukofotini oladi. 8-sinfda oldingi o'rniga 10% chegirma mavjud.
OSAGO ma'lumotlar bazasida haydovchining sug'urta polisini tekshirish
Onlayn RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, haydovchining KBM-ni qanday tekshirish mumkin? Bonus Malus RSA koeffitsientini onlayn tekshirish uchun siz RSA rasmiy veb-saytiga tashrif buyurishingiz kerak, bu erda siz haydovchilik guvohnomangiz seriyasi va raqamini (VL), shuningdek haydovchining shaxsiy ma'lumotlarini kiritishingiz kerak: familiyasi, ismi, ismi, otasining ismi va tug'ilgan sanasi. Shuningdek, siz MTPL shartnomasi tuzilgan sanani kiritishingiz kerak bo'ladi.
Xizmat bepul va fuqaro haydovchilari uchun amal qiladi Rossiya Federatsiyasi . Avval siz tegishli katakchani belgilash orqali taqdim etilgan shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga roziligingizni tasdiqlashingiz kerak.
Ko'pchilik sug'urta brokerlari bilan birga veb-saytlarida onlayn kalkulyator OSAGO shuningdek, RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda haydovchining KMB-ni bepul tekshirishni taklif qiladi.
Qo'llashning nozik tomonlari
Haydovchi tomonidan sotib olingan KMB avtomobilni almashtirishda yoki keyingi yil uchun MTPL shartnomasini chiqaradigan sug'urtalovchida saqlanadi. Barcha ma'lumotlar RSAning yagona elektron ma'lumotlar bazasida qayd etilganligi sababli. Bu, ayniqsa, tajribali, ehtiyotkor haydovchilar uchun foydalidir, ular o'z imtiyozlaridan foydalanishlari kafolatlanadi. OSAGO haydovchi sinfini onlayn tarzda qanday topish mumkinligi yuqorida tavsiflangan.
1. O'zgartirishlar kiritish.
MTPL siyosatiga kiritilgan haydovchi ma'lumotlarini o'zgartirganda, masalan, haydovchilik guvohnomasini almashtirish natijasida, ilgari tayinlangan KMBni saqlab qolish uchun siz sug'urtalovchini bu haqda yozma ravishda xabardor qilishingiz kerak.
Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalarining 1.10-bandiga muvofiq, sug'urta kompaniyasi MTPL shartnomasida ko'rsatilgan ma'lumotlarga o'zgartirishlar kiritib, ularni sug'urtalovchining sug'urta polisiga kiritadi, so'ngra 5 ish kunidan kechiktirmay. , RSA axborot tizimiga.
Agar ushbu o'zgartirishlar uning amal qilish muddati tugagunga qadar siyosatga kiritilmagan bo'lsa, haydovchining KMB "Maxsus eslatmalar" maydonida yangi haydovchilik guvohnomasida ko'rsatilgan oldingi haydovchilik guvohnomasining raqamidan foydalangan holda tiklanishi mumkin.
2. Agar chegirma "yo'qolgan" bo'lsa.
- 2.1. Qaysi nuqtada va qaysi sug'urtalovchi uchun CBM nolga qaytarilganligini aniqlash muhimdir. Buni RSA veb-saytidagi KMB tekshirish sahifasida barcha sug'urta davrlarining boshlanish sanalarini ko'rsatadigan so'rovlar orqali amalga oshirish mumkin. Oldingi sug'urta polislarini topish yaxshi fikr. Hatto haydovchi boshqa avtomashinalarning haydovchilari orasida paydo bo'lganlar ham, agar u qaysi sinfga tayinlanganligi haqida maxsus belgilar mavjud bo'lsa, mos keladi.
- 2.2. Keyinchalik, shikoyat tuziladi va KMBni hisoblashda xatolikka yo'l qo'ygan sug'urtalovchiga yuboriladi. Agar ijobiy natijalar bo'lmasa, shikoyat RSA va Rossiya Markaziy bankida takrorlanadi, keyin taqdim etiladi. da'vo arizasi sudga.
3. OSAGO boshqaruvga qabul qilingan shaxslar doirasi bilan va cheklanmagan holda.
- 3.1. Agar avtomobil cheklangan miqdordagi haydovchilar tomonidan boshqarilsa, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini tuzish uchun umumiy CBM eng past sug'urta sinfiga ega bo'lgan haydovchi tomonidan belgilanadi. Ammo RSA avtomatlashtirilgan ma'lumotlar bazasida sug'urta polisida ko'rsatilgan haydovchilar tegishli KMB bilan individual ravishda tayinlangan sug'urta sinflarini saqlab qoladilar.
- 3.2. Agar cheksiz ko'p odamlarga haydashga ruxsat berilsa, sug'urta klassi MTPL shartnomasida ko'rsatilgan avtomobil egasiga beriladi.
- 3.3. Agar transport vositasi egasi o'zining oldingi siyosatini haydovchilar sonini cheklamasdan, cheklov bilan yangisiga o'zgartirsa va shu bilan birga oldingi davrda baxtsiz hodisalarning aybdori bo'lmasa, sug'urta kompaniyasi unga pastroq BMR tayinlaydi.
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun ariza berishda sug'urta mukofoti qiymatini hisoblash koeffitsientini belgilaydigan haydovchilarga sug'urta sinfini tayinlash bilan chegirmalar/qo'shimcha to'lovlarning reyting tizimidan foydalanish sug'urta kompaniyalariga sug'urta kompaniyalari bilan ishlashda o'z xatarlarini kamaytirish imkonini beradi. tajribasizligi yoki tajovuzkor haydash uslubi tufayli tez-tez baxtsiz hodisalarga duchor bo'lgan haydovchilar. Tajribali va ehtiyotkor haydovchilar esa imtiyozli sug‘urta tariflaridan foydalanishlari mumkin.
Avtomobilni sug'urtalovchilar ittifoqi veb-saytidagi shakldan foydalanib, siz AIS RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda BMR (bonus-malus koeffitsienti) ni tekshirishingiz mumkin. Men turli norasmiy kirishlar bilan emas, balki u bilan tekshirishni tavsiya qilaman, chunki u eng to'liq ma'lumotni taqdim etadi. Xususan, ushbu tekshirish Kbm ning joriy qiymati qayerdan kelganligini - qaysi sug'urta kompaniyasi va qaysi polis raqami bo'yicha ushbu qiymatni hisoblab chiqqanligi (polis raqami, o'z navbatida, tekshirilishi mumkin) haqida gapiradi.
So'rov to'g'ridan-to'g'ri Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqining ma'lumotlar bazasiga yuboriladi belgilangan sanada(siz uni tanlashingiz mumkin). Bu juda muhim, chunki birinchi navbatda, yangi polis uchun ariza berishda sug'urta kompaniyasi yangi siyosatning boshlanish sanasini ko'rib chiqadi, ya'ni. u joriy siyosat tugagandan keyingi kun o'zgaradi. Ikkinchidan, agar siz bir nechta MTPL siyosatiga kiritilgan bo'lsangiz, unda siz yangi sug'urta qilganingizda, ular koeffitsientga ko'ra qarashadi. oxirgisi muddati o'tgan siyosat. Shu sababli, turli kunlarda bo'lishi mumkin boshqa ma'no, buni yodda tuting. .
K bm qanday bo'lishi kerakligini qanday hisoblash mumkin?
RSA ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar ba'zan noto'g'ri bo'lishi mumkin, ya'ni Kbm koeffitsienti (aka "chegirma" baxtsiz hodisasiz haydash) siz haqingizdan ko'proq bo'lishi mumkin. Bu ko'pincha oldingi sug'urta kompaniyangiz oxirgi polisingizni chiqarganingizda ma'lumotlar bazasiga noto'g'ri KBS kiritganida sodir bo'ladi.
"Class" va "K bm" drayveri deyarli bir xil. Ya'ni, endi K bm ni sinflar bo'yicha va aksincha aniqlab olish mumkin.
Quyidagi jadval yordamida KBMni tekshirishingiz mumkin. Boshlang'ich sinf = 3.
KBM jadvali (MTPL chegirmasi):
| Sug'urta davrining boshida sinf | Koeffitsient (K BM) | Sug'urta hodisalari mavjudligini hisobga olgan holda sug'urta davrining oxirida sinf Oddiy qilib aytganda, agar siz o'z aybingiz tufayli baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, keyingi yil sinfingiz quyidagicha o'zgaradi: |
||||
| 0 sug'urta to'lovlari | 1 sug'urta to'lovi | 2 sug'urta to'lovlari | 3 sug'urta to'lovlari | 4 sug'urta to'lovlari | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Misol (jadval yordamida Kbm ni qanday hisoblash mumkin):
Aytaylik, siz o'tgan yili 2017 yil 10 noyabrda sug'urta qildingiz. Ushbu sug'urta yilida sizda ma'lum bir toifa va KBM mavjud (u sug'urta davrida o'zgarmaydi va 11/10/2018 yilgacha ko'rsatiladi. KBM tekshiruvi OSAGO onlayn). Misol uchun, endi sizda 7-sinf va 0,8 koeffitsienti bor. Kelgusi yil KBM qanday bo'lishini bilmoqchisiz. Buning uchun:
- Biz ettinchi qatorga qaraymiz (7-sinf va Kbm = 0,8). Keyingi, sug'urta hodisalari soniga qarab (oxirgi besh ustun) bu sug'urta yili Kelgusi yil uchun sinfingizni bilib olishingiz mumkin. Bizning misolimizda (7-sinf joriy) quyidagicha bo'ladi:
- Hech qanday sug'urta hodisalari bo'lmagan - bu keyingi yil uchun sinf 8 ekanligini anglatadi
- 1 ta sug'urta hodisasi bo'lgan - 4-sinf bo'ladi
- 2 ta holat bor edi - 2
- Uch yoki undan ortiq - quyi sinf M
- Endi biz birinchi ikkita ustunni qayta ko'rib chiqamiz va yangi sinfga asoslanib, kelgusi yil uchun yangi KBMni aniqlaymiz!
- Har safar stolga qaramaslik uchun siz oddiyroq qoidani eslab qolishingiz mumkin. Agar siz o'zingizning aybingiz tufayli baxtsiz hodisaga duch kelmasangiz, u holda koeffitsient har yili 0,05 ga kamayadi.
KBM - "Bonus-Malus" koeffitsienti. Ushbu qiymat sug'urta kompaniyalari tomonidan shartnoma bo'yicha sug'urta mukofotini hisoblash uchun ishlatiladi.
Baxtsiz hodisalar mavjudligi yoki yo'qligi sababli, BSC tushirilishi yoki oshirilishi mumkin. Keling, 2020 yilda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun KBMni qanday hisoblashni bilib olaylik.
OSAGO
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polisi - bu sug'urta kompaniyasining mijozi aybdor bo'lgan baxtsiz hodisadan so'ng jabrlanuvchiga yetkazilgan zararni qisman qoplaydigan hujjat. Xuddi shu shartlar bir xil sug'urta polisiga kiritilgan haydovchilar uchun ham qo'llaniladi.
MTPL sug'urta polisining narxi quyidagi ko'rsatkichlarga bog'liq:
- haydovchi yoshi;
- haydash tajribasi;
- baxtsiz hodisasiz haydash ko'rsatkichi, sug'urta tarixini (KBM) hisobga oladi;
- sug'urta qilingan transport vositasining xususiyatlari (KM-dvigatel quvvat koeffitsienti);
- operatsiya hududi (CT-hududiy koeffitsient);
- qo'pol qoidabuzarliklar koeffitsienti (CN);
- shartnomaning umumiy shartlaridan;
- treyler yoki cheklovlar mavjudligi yoki yo'qligi.
Video: KBMni baxtsiz hodisasiz haydash uchun chegirmani qanday hisoblash mumkin
Jadval va undan to'g'ri foydalanish
| Motoristlar klassi | KBM | Sinf va sug'urta holatlari MTPL siyosatining amal qilish davrida sodir bo'lgan | ||||
| Hech qanday to'lov yo'q edi | 1 to'lov | 2 | 3 | 4 yoki undan ko'p | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | ||||
| 1 | 1,55 | 2 | ||||
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | |||
| 3 | 1 | 4 | 1 | |||
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | ||
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | ||
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | ||
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | ||
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | ||
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | |
- Chap ustun haydovchi sinfini ko'rsatadi. OSAGO shartnomasini birinchi marta tuzgan barcha haydovchilar uchun uchinchi sinf odatiy hisoblanadi, KBM klassi 1 ga teng bo'ladi.
- Keyin ular haydovchining aybdor deb topilgan oldingi sug'urta shartnomalari amal qilish davridagi sug'urta holatlari sonini aniqlaydilar. Yangi boshlanuvchilarda bunday holatlar yo'q, shuning uchun "0" raqami kerak.
- Yo'qotishlar sonini ko'rsatadigan ustun keyingi yil uchun sinfni aniqlash uchun zarur. Yangi boshlanuvchilar uchun 4-sinf.
- To'rtinchi sinf KBM qiymati 0,95 ga to'g'ri keladi.
Misollar
Keling, ikkita misolni ko'rib chiqaylik. Birinchisida haydovchi bir yil davomida baxtsiz hodisasiz boshqargan bo'lsa, ikkinchisida haydovchi baxtsiz hodisalarga duch keldi. Birinchi misoldan boshlaylik.
Xulosa qilish paytida buni faraz qilaylik sug'urta shartnomasi Avtoulovchiga 9 KBM sinfi tayinlangan. Bular. Asosiy sug'urta tarifiga 30% chegirma. Bu shuni anglatadiki, avtoulovchi allaqachon sug'urta kompaniyasi xizmatlaridan foydalangan va har yili u baxtsiz hodisasiz haydash uchun 5% ko'proq chegirma olgan.
Bir yil o'tgach, xuddi shu haydovchi yangi sug'urta shartnomasini qayta ishlashni boshladi. Baxtsiz hodisalar bo'lmagan. 9-sinfdan boshlab biz jadval ustuniga o'tamiz, sug'urta agenti yangi sinfga qaraydi. Haydovchi 10-sinfni oladi, chegirma 35% (qiymati 0,65).
Xuddi shu haydovchi (9-sinf) 3 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan boshqa misolni ko'rib chiqaylik. 9-sinfdan biz stol bo'ylab o'ngga, 3 ta to'lov ko'rsatilgan qiymatga o'tamiz. Va biz 1-sinfni olamiz va ortib borayotgan omil 1,55 ga teng. Bu shuni anglatadiki, haydovchi yuqori narxni to'lashi kerak.
Chegirmangizni o'zingiz aniqlash uchun:
- hisobni uchinchi sinfni o'z ichiga olgan qatordan boshlashingiz kerak;
- har bir baxtsiz hodisadan so'ng, siz bitta chiziqqa tushishingiz mumkin;
- baxtsiz hodisalar bilan har bir yil uchun siz sug'urta to'lovlari soniga mos keladigan qatorga o'tishingiz kerak;
- agar avtoulovchi bir yil davomida sug'urta qilmagan bo'lsa, uning klassi uchta;
- agar siyosat ochiq bo'lsa (cheksiz haydovchilar soni), koeffitsient faqat avtomobil egasi uchun o'zgaradi.
OSAGO ma'lumotlariga ko'ra, baxtsiz hodisasiz haydash uchun maksimal chegirma 50% ni tashkil qiladi. Bu 0,5 va sinf 13 qiymatiga to'g'ri keladi. Agar 10 yil davomida sug'urta to'lovlari amalga oshirilmagan bo'lsa, avtoulovchi eng katta chegirmani oladi.
Sug'urta to'lovlari faqat siz sabab bo'lgan baxtsiz hodisa qurboni to'lov uchun sug'urta kompaniyasiga murojaat qilgan taqdirdagina amalga oshiriladi. Agar zarar unchalik katta bo'lmasa, avtoulovchilar u bilan joyida shug'ullanishadi va siyosatning narxi oshmaydi.
Agar haydovchilar soni bo'yicha cheklov mavjud bo'lsa, koeffitsient har bir haydovchi uchun ma'lumotlar asosida aniqlanadi:
- sug'urta kompaniyasi xodimlari CBMni eng yomon toifaga ega bo'lgan avtoulovchilar asosida aniqlaydilar;
- chegirma transport vositasiga emas, balki shaxsga beriladi;
- koeffitsient faqat avtohalokatda aybdor bo'lgan haydovchi uchun ortadi.
- tranzit sug'urtasi;
- boshqa davlatda ro'yxatdan o'tgan transport vositasini sug'urta qilish.
Jadvalda koeffitsientning nazariy qiymati keltirilgan. Aslida, uning qiymati yuqoriroq bo'lishi mumkin, chunki sug'urtachilar har doim ham KBMni barcha sug'urta kompaniyalari tayanishi kerak bo'lgan PCA ma'lumotlar bazasiga kiritmaydilar.
Bu ko'proq pul olish uchun qilingan. Va sug'urta da'volarini yaxshi bilmaydigan avtoulovchi osongina qo'lga olinadi va talab qilinganidan ko'proq to'laydi.
Chegirma RSA ma'lumotlar bazasi orqali mustaqil ravishda juda tez tekshiriladi. Bu juda muhim, chunki sug'urta kompaniyalari ba'zan bir xil sug'urta polisi uchun yuqori foyda olish uchun PCA ma'lumotlar bazasiga nisbatni kiritmaydilar.
Rossiya avtosug'urtalovchilari ittifoqi - bu butun Rossiya professional birlashmasini ifodalovchi notijorat korporativ tashkilot.
shug'ullanuvchi sug'urtalovchilarning majburiy a'zolik tamoyiliga asoslanadi majburiy sug'urta transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligi. Uyushmaning maqomi qonun bilan ta'minlanadi. U 71 ta sug'urta kompaniyasini o'z ichiga oladi.
Rasmiy veb-saytdagi RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib koeffitsientni tekshirishingiz mumkin: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.
Sizga quyidagi ma'lumotlar kerak bo'ladi:
- tug'ilgan kuni;
- shaxsni tasdiqlovchi hujjatning ma'lumotlari yoki avtomashinani boshqarishga ruxsat berilgan shaxsning to'liq ismi va tug'ilgan sanasi;
- haydovchilik guvohnomasi ma'lumotlari.
Tekshirish belgisi shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga rozilikni tasdiqlaydi va tekshirish amalga oshiriladi.
Agar yakuniy ko'rsatkich siz nazariy jihatdan hisoblagan qiymatga to'g'ri kelsa, shunday bo'lishi kerak. Agar PCAdagi qiymatni tekshirgandan so'ng, noto'g'ri natija olinsa, KBM qayta tiklanishi kerak.
RSA ma'lumotlar bazasi eng to'liq ma'lumotlarni taqdim etadi. Koeffitsient qiymati qayerdan kelganini va hisoblashda qanday siyosat raqami ishlatilganligini aniqlashingiz mumkin.
MTPL shartnomasini tuzishda sug'urta kompaniyasi CBM arizasining haqiqiyligini tasdiqlash uchun oldingi sug'urta davrlari haqidagi AIS ma'lumotlaridan foydalanishi kerak.
Ma'lumotlar bazasidan foydalanib, siz siyosatda ko'rsatilgan haydovchiga nisbatan kompaniya tomonidan qo'llaniladigan koeffitsientning haqiqiyligini tekshirishingiz mumkin. Tizim 2011 yil boshidan drayverlarga oid ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.
PCA tizimidagi avtoulovchining sinfi faqat sug'urta kompaniyasining vakillari tomonidan o'zgartirilishi mumkin. Asosiy xodimlar AIS ma'lumotlarini o'zgartirmaydi. Har qanday tuzatishlar sug'urta kompaniyasining xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.
2014 yildan beri kompaniyalar MTPL shartnomalari haqidagi ma'lumotlarni shartnoma imzolangan kundan boshlab 24 soat ichida ma'lumotlar bazasiga o'tkazishlari kerak.
Avval siz KBMni hisoblashda qachon xatolik yuz berganligini bilib olishingiz kerak. Koeffitsient siyosatning o'zida ko'rsatilmagan, shuning uchun avvalgi siyosatlarni qayta hisoblash kerak.
Eski sug'urta polislarini tashlab yubormang. Ular to'g'ri qiymatni qayta hisoblash uchun kerak bo'ladi.
Har yili sug'urta tariflari o'zgaradi. Sug'urta polisining narxi har yili tekshirilishi kerak. Agar siz buni doimo qilgan bo'lsangiz, avvalgi siyosatda xatolik yuz bergan bo'lishi mumkin.
Xatoning sabablari:
- ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar tuzatilmagan, eski siyosat bo'yicha ma'lumotlar bilan yozuv mavjud;
- xodimlar kirishda xatoga yo'l qo'ygan;
- agar kompaniya bankrot bo'lsa yoki tugatilgan bo'lsa, xodimlar PCA tizimi haqida ma'lumot bermasligi mumkin.
Hisoblashda xatolikka yo'l qo'ygan sug'urta kompaniyasidan KBMni tiklashingiz mumkin. Agar xato tasdiqlansa, bir necha kun ichida o'zgarishlar kiritiladi.
Agar oldingi sug'urta kompaniyasi xatoga yo'l qo'ygan bo'lsa, ular bilan bog'lanishingiz kerak. Agar u tugatilgan bo'lsa, koeffitsientni tiklash mumkin emas, chunki boshqa sug'urta kompaniyalari hamkasblarining xatolarini tuzatmaydi.
Agar oddiy xodimlar o'z xatolarini tan olishdan bosh tortsa, kompaniyaning bosh ofisiga murojaat qiling, shikoyat qiling, ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yoki shaxsan yuboring. Agar siz shaxsan topshirsangiz, shikoyat nusxasiga uning ko'rib chiqish uchun qabul qilinganligi to'g'risida eslatma qo'yishni so'rang.
Hujjatda koeffitsientning noto'g'ri qo'llanilishini tasdiqlovchi holatlar batafsil tavsiflanishi kerak. Xodimning ismini, vaqtini, sug'urta polisi raqamini ko'rsating.
Siz yozma hisob-kitobni talab qilish huquqiga egasiz. Shuningdek, siz kompaniya ustidan moliyaviy hisob-kitoblar ustidan nazoratni amalga oshiruvchi organlarga shikoyat yubormoqchi ekanligingizni ham aytib o'tishingiz mumkin. Natija bo'lmasa, Federal moliyaviy bozorlar xizmatiga murojaat qiling.
Agar sug'urtaga kiritilgan haydovchilardan biri haydovchilik guvohnomasini o'zgartirgan bo'lsa, bu haqda darhol xabardor qilishingiz kerak sug'urta kompaniyasi. Bu hujjatlardagi har qanday boshqa ma'lumotlarga o'zgartirishlar uchun amal qiladi.
Agar biron sababga ko'ra sug'urta kompaniyasi baxtsiz hodisa haqida ma'lumot olmasa, haydovchilar aldashni boshlaydilar va baxtsiz hodisalar haqida sukut saqlay boshlaydilar. Hisoblashda noto'g'ri ma'lumotlar darhol RSA ma'lumotlar bazasida aniqlanadi.
Sug'urta kompaniyasi noto'g'ri ma'lumot berganlik uchun jarima solishga haqli. Jarima 1,5 koeffitsientni tashkil etadi, sug'urta narxi oshiriladi.
Avtoulovchi sug'urtalovchini o'zgartirishga qaror qilgan taqdirda ham sanksiyalardan qochib qutula olmaydi.
Nuanslar:
- CPR yo'lovchi transport vositalari uchun ishlatilmaydi;
- KM faqat yo'lovchi transporti uchun ishlatiladi;
- KP Rossiya Federatsiyasida ro'yxatdan o'tgan avtomobillar uchun ishlatilmaydi.
Bundan tashqari, boshqa xususiyatlar ham mavjud. Shu sababli, sug'urta kompaniyangiz xodimlariga ishonmasangiz, turli veb-saytlardagi har qanday onlayn siyosat kalkulyatoridan foydalanish har doim tezroq va osonroq bo'ladi.
Yuklanmoqda...
