Autószervizek, amelyekkel Rosgosstrakh együttműködik. A kötelező gépjármű-biztosítás keretében végzett minőségi javítások elmulasztása. Épület károsodása esetén

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló szövetségi törvény 14.1. pontja értelmében Ön a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítójánál kérheti az anyagi károk megtérítését, ha a következő körülmények egyidejűleg fennállnak:

1. közlekedési baleset következtében csak az alábbi b) pontban meghatározott járművekben keletkezett kár;
2. közlekedési baleset két vagy több jármű (közúti baleset 2017. szeptember 25-től) / két jármű (2017. szeptember 25. előtti közúti baleset) (beleértve az utánfutós járműveket is), polgári jogi felelősség amelynek tulajdonosai a szerint biztosítottak Szövetségi törvény OSAGO-ról.

21. pontja szerint A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról (KFT) szóló szövetségi törvény 12. §-a A biztosító a károsult biztosítási kifizetési kérelmét és a benyújtott dokumentumokat a kézhezvételtől számított 20 naptári napon belül – a munkaszüneti napok kivételével – elbírálja. Figyelembe kell venni, hogy a döntés meghozatalának határideje a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szabályai szerint a megalapozott döntéshez szükséges utolsó irat benyújtásának időpontjától kezdődik.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló szövetségi törvény értelmében a biztosító gyakorolhatja független műszaki vizsga megszervezésének jogát. Így a kifizetés a biztosító által végzett független műszaki vizsgálat alapján történik.

A biztosítás kifizetése független szakértő véleménye alapján történik a helyreállítási javítások költségéről, az értékcsökkenés figyelembe vételével. A végső döntést azonban a biztosítási befizetés összegéről a biztosító a teljes kifizetéshez szükséges iratkészlet elemzése alapján hozza meg.

Ugyanakkor megjegyezzük, hogy a fizetés összegére vonatkozó információkat az ügyfél érdekében és az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 946. cikkével összhangban nem hozzák nyilvánosságra a cég elérhetőségi telefonszáma.

• A bûnösséget megállapító határozat ellen 10 napon belül fellebbezni kell magasabb hatóságnál vagy bíróságon. A kérelmező először magasabb tisztségviselőhöz vagy felsőbb hatósághoz nyújt be kérelmet, és csak ezután fordul bírósághoz.
• Ha a kérelmező bírósághoz fordul, megfosztják attól a jogától, hogy magasabb hatósághoz forduljon.
• A Biztosító által a jogerős döntés meghozataláig történő fizetés felfüggesztéséhez a szerződőnek írásban be kell jelentenie a biztosítótársaságot a károsult fizetésének felfüggesztéséről.

Ebben az esetben nem kaphat kifizetést, mivel Ön az OSAGO kötvény értelmében biztosított a tiéd polgári jogi felelősség harmadik személyekkel szemben (vagyis a biztosító fizethet az Ön hibájából bekövetkezett baleset következtében a károsultaknak).

Az a biztosítási összeg, amelynek keretein belül a biztosítónak meg kell térítenie a károsultaknak az egyes biztosítási események bekövetkezésekor okozott károkat:

• az egyes áldozatok életében vagy egészségében okozott károk megtérítése tekintetében 500 000 rubel*;
• az egyes áldozatok vagyonában okozott károk megtérítése tekintetében 400 000 rubel.

* Az áldozat életében okozott kárért fizetendő biztosítás összege:

• 475 000 rubel - a polgári jog szerint a családfenntartó halála esetén kártérítésre jogosult személyeknek;
• nem több, mint 25 000 rubel a temetési költségek megtérítésére - azoknak a személyeknek, akiknél ezek a költségek felmerültek.

Az áldozat vagyonában bekövetkezett kár esetén a megtérítendő kár összegét meghatározzák:

• a károsult vagyonának teljes elvesztése esetén - a vagyontárgy biztosítási esemény napján érvényes tényleges értékének mértékében. Teljes kárnak minősül az az eset, amikor a megrongálódott vagyontárgy javítása lehetetlen, vagy a megrongálódott vagyontárgy helyreállításának költsége megegyezik a biztosítási esemény időpontjában érvényes értékkel csökkentve a használható maradványok értékével, vagy meghaladja azt;
• a károsult vagyonában bekövetkezett kár esetén - a vagyontárgynak a biztosítási esemény bekövetkezte előtti állapotába hozásához szükséges költségek összegében.
  Ezek a költségek magukban foglalják a helyreállítási javításokhoz szükséges anyagok és alkatrészek költségeit, valamint az ilyen javításokhoz kapcsolódó munkák kifizetésének költségeit is. Az anyag- és alkatrészköltség összege a helyreállítási javítások során cserélendő alkatrészek (alkatrészek, szerelvények és szerelvények) elhasználódásának figyelembevételével kerül meghatározásra.

Biztosítási esemény elismerése esetén a biztosító a biztosított veszteségét biztosítási befizetéssel téríti meg. A biztosítási díj összege nem haladhatja meg a biztosítási szerződésben megállapított biztosítási összeg összegét.

A biztosítási kártérítés kifizetésének konkrét feltételeit és módját az Önkéntes Biztosítási Szabályzat határozza meg, amely alapján a szerződés létrejött. önkéntes biztosítás.

Elérhető azon szervizek listája, ahol a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében javításra van lehetőség. A Rosgosstrakh kárelszámolási központban a biztosítási esemény bekövetkezése iránti kérelem benyújtásakor tisztázhatja autója szervizelésének lehetőségét a kiválasztott szervizben.

Belső dekoráció és műszaki berendezések sérülése esetén.

A kár összegének kiszámítása az épületek, lakások, háztartások és egyéb vagyontárgyak önkéntes biztosítására, az ingatlantulajdonosok (tulajdonosok) polgári jogi felelősségére vonatkozó szabályok (szabvány (egységes)) október 15-i 167. sz. 9. pontja szerint történik. , 2007, az Ellenőrzési Jelentés alapján; épületek (lakások), háztartási és/vagy egyéb vagyontárgyak megsemmisülése, megrongálódása vagy elvesztése, az illetékes hatóságok dokumentumai és a megkötött Biztosítási Szerződés feltételei szerint:

• A tárgy megsemmisülése esetén a kár összege a biztosítási tárgy biztosítási összegének összegében kerül meghatározásra
• A kár mértéke a belsőépítészeti és gépészeti berendezések károsodása esetén az építőanyag piaci átlagárak alapján kerül meghatározásra, figyelembe véve a létesítmény helyén a biztosítási esemény időpontjában hatályos kopást és munkaárakat. .

Háztartási javak sérülése (és/vagy elvesztése) esetén.

A kár összegének kiszámítása az épületek, lakások, háztartások és egyéb vagyontárgyak önkéntes biztosítására, az ingatlantulajdonosok (tulajdonosok) polgári jogi felelősségére vonatkozó szabályok (szabvány (egységes)) október 15-i 167. sz. 9. pontja szerint történik. , 2007. épületek (lakások), háztartási és/vagy egyéb vagyontárgyak megsemmisülése, megrongálódása vagy elvesztése, az illetékes hatósági dokumentumok alapján és a megkötött Biztosítási Szerződésben foglaltak szerint;

• Az ingatlan elvesztése esetén keletkező kár összege a Kárjelentésben rögzített vagyontárgyonként külön-külön kerül meghatározásra, az új állapotú vagyontárgy értékének a biztosított időpontjában számított elhasználódási százalékával csökkentve. esemény.
• A biztosítási kártérítés összege a megkötött biztosítási szerződés feltételei szerint kerül meghatározásra. A kár mértéke vagyoni kár esetén az Ellenőrzési Jegyzőkönyvben rögzített vagyontárgyonként külön kerül meghatározásra, az új állapotú vagyontárgy értékének mínusz a biztosítási esemény időpontjában számított értékcsökkenési leírás százaléka, figyelembe véve. figyelembe kell venni az amortizáció százalékát.

A biztosítási kártérítés összege a megkötött biztosítási szerződés feltételei szerint kerül meghatározásra.

Ha az épület megsérült.

A kár összegének kiszámítása az épületek, lakások, háztartások és egyéb vagyontárgyak önkéntes biztosítására, az ingatlantulajdonosok (tulajdonosok) polgári jogi felelősségére vonatkozó szabályok (szabvány (egységes)) október 15-i 167. sz. 9. pontja szerint történik. , 2007. épületek (lakások), háztartási és/vagy egyéb vagyontárgyak megsemmisüléséről, megrongálásáról vagy elvesztéséről szóló igazolás, az illetékes hatóságok és a megkötött Biztosítási Szerződés feltételei alapján.

• A kár mértéke tárgy megsemmisülése esetén a biztosítási tárgy biztosítási összegének mínusz a rendeltetésszerű használatra és értékesítésre alkalmas maradványok értékével, az értékcsökkenés figyelembe vételével.
• A kár összege a biztosított tárgy sérülése esetén megegyezik a javítás (helyreállítás) költségével, figyelembe véve az elhasználódást és az amortizációt, hogy a biztosított tárgy értékét azonnal az akkori értékének megfelelő állapotba hozza. a biztosítási esemény bekövetkezése előtt.

A biztosító független állomásokkal végzett munkájának sajátossága, hogy a hivatalos márkakereskedők szolgáltatásaival ellentétben az egyetemes szervizek elsősorban csak javítással foglalkoznak, és nem mindegyik kínál autóértékesítési szolgáltatást. A „Független” pénzt keres a műszaki szolgáltatásokon és a kapcsolódó szolgáltatásokon, ezért a biztosítótársaságokkal partnerként működő állomások a javítási erőforrások mennyiségétől függenek, amelyek fő „beszállítói” a biztosítók.

Ha arról beszélünk egy Rosgosstrakh szintű vállalatról a legnagyobb figyelmet az autókat biztosítási esetekben javításra fogadó állomások kiválasztására fordítják. Ebben az esetben több kritérium kerül előtérbe, amelyeket Szergej Vasziljevics Dukhanin, a Rosgosstrakh vállalat veszteségrendezési osztályának „Partnerkapcsolati osztályának” igazgatója ismertetett.

- Szergej Vasziljevics, mondja el, milyen kritériumoknak kell megfelelnie egy benzinkútnak, hogy partnere lehessen?

– A Rosgosstrakh 23 kritériumból álló listát dolgozott ki, amelyek meghatározóak mind az új autószervizek kezdeti kiválasztásánál, mind a munkájuk támogatásának folyamatában. Ezek a kritériumok a következők: első osztályú szervizberendezések megléte, tágas és megfelelően szervezett javítóműhely, ügyfélterület, a javítások magas színvonala, a munkavégzési határidők betartása, valamint a biztosítással való együttműködés során fennálló nézeteltérések hiánya. cégek.

Hozzáteszem azt is, hogy a követelménylistában kiemelt hangsúlyt kap, hogy az autószerviz teljes körű felszereléssel és eszközzel rendelkezzen a fém- és karosszériamunkák elvégzéséhez. Nincsenek követelmények meghatározott gyártók berendezéseinek telepítésére. Hiszen nem a márkák a fontosabbak, hanem a munka eredménye, a minőség és a hatékonyság.

Az állomás műszaki személyzetére vonatkozóan is követelményeket támasztanak. Természetesen nem tudjuk ellenőrizni az egyes szervizben dolgozók szakmai színvonalát, és nem is kötelesünk. Egy belépési pontunk van: a műszaki állomás vezetése. És pont tőle kérjük a munka minőségét, ami viszont közvetlenül függ a benzinkút dolgozóinak szakmai felkészültségétől, mert mint tudjuk, egy alacsonyan képzett szakember nem fogja tudni hatékonyan elvégezni a munkát. .

Megjegyzem, szoftverekre is vannak követelmények. Munkánk optimalizálásához szükséges, hogy az állomás hivatalos szoftverrel működjön. A Rosgosstrakh az informatikai megoldások területén elterjedt összes programot használja a biztosított autók javítására vonatkozó jóváhagyások elvégzésére.

– Mi van, ha az állomás a működés bármely szakaszában nem felel meg a követelményeknek?

- Be kezdeti szakaszban együttműködve minden állomás megfelel a követelményeinknek. Ha bármilyen probléma merül fel a munka során, akkor ezt a problémát vezetői szinten oldják meg. Adnak egy kis időt, amely alatt az autószerviz kijavíthatja a hiányosságokat anélkül, hogy leállítaná munkáját. Ha ezen időszak letelte után hiányosságok maradnak, abbahagyjuk az ilyen szervizzel való munkát. A Roszgossztrakhnál végzett munkám nagyon hosszú időszaka alatt azonban csak néhány ilyen esetre emlékszem. Regionális szinten Rosgosstrakh érdekeit fiókjaink képviselik, mi, a társaság központi irodája koordináljuk a javítási árakat, ellenőrizzük az állomás kiválasztásának kritériumait, nyomon követjük a munkát, feldolgozzuk a kötvénytulajdonosainktól visszajelzés formájában kapott információkat. Abban az esetben, ha felhalmozódik nagy számban egy bizonyos szervizzel kapcsolatos panaszokat megoldjuk ezt az esetetés döntse el, hogy folytatja-e a munkát vele vagy sem. Ez utóbbi esetben az új állomás keresését a regionális kirendeltség végzi.

Szeretném megjegyezni, hogy minden alkalommal kiegyensúlyozott és megfontolt döntést hozunk. Nyilvánvalóan, amikor elkezdünk dolgozni egy új töltőállomáson, nekünk és az állomás vezetésének is kell egy kis idő a kapcsolatok kialakításához, és – ahogy mondani szokás – „megszokni”. Van egy árnyalat is: a biztosítási kötvény keretein belül a szerződő bármelyik állomáshoz hozzászokik, és a következő biztosítási esemény bekövetkezésekor kéri, hogy a szokásos szervizbe küldjék. Ezt is fontos figyelembe venni az állomás működésének figyelésekor.

– Milyen aktívan reagálnak az állomások az Ön igényeire?

„A velünk dolgozó független állomások nagyon befogadóak. Hiszen nagyban függenek a biztosítótól, amely javítási forrásokat biztosít számukra. Ezért az autószerviz vezetői leggyakrabban azokat a hibákat és pontatlanságokat javítják ki, amelyeket független audit tár fel. Arra törekednek, hogy elkerüljék a nézeteltéréseket, mi viszont szívesen látjuk azokat, akik megreformáltak, mert mint tudjuk régi barát jobb, mint az új kettő." Kívülről zsarolásnak tűnhet, de tisztességes: ha bűnös, javítsa ki magát, és folytassa velünk a munkát. Ezen túlmenően nehéz és értelmetlen azt gyanítani, hogy Rosgosstrakh szándékos elfogultság volt a független töltőállomásokkal való együttműködésben. Követelményeink szigorú betartásának köszönhetően egy autószerviz nemcsak állandó terhelést tud biztosítani magának, hanem javítja a munkája minőségét is, ami, látja, minden állomás számára előnyös. Emlékezzünk a 2000-es évek elejére, amikor a független műszaki szolgáltatások szegmensét Oroszországban főként rögtönzött állomások és garázsok képviselték. A biztosítók megjelenésével a piac ezen ágazata minőségi növekedésnek indult. A Rosgosstrakh pedig, amely 2005-ben kezdett dolgozni az állomásokkal, közvetlenül részt vesz a független töltőállomások piacának fejlesztésében, munkájuk minőségének javításában és az ügyfélszolgálat színvonalának emelésében.

– A biztosítási kárigényekkel kapcsolatos közvetlen munka mellett milyen egyéb interakciós pontjai vannak a társaságnak a független töltőállomásokkal?

– Gépjármű-szolgáltatásokat kínálunk területükön biztosítási értékesítési pont elhelyezéséhez. Senkit nem kényszerítünk ilyen interakcióra. Nyilvánvaló azonban, hogy egy autóbusz-pályaudvar számára ez a biztosítóval való együttműködés egyben a saját fejlődéséhez is hozzájárul, lehetőséget kínál az ügyfélközpontúság növelésére, és a javítási és biztosítási szolgáltatások legteljesebb kínálatát kínálja ügyfeleinek.

– Hogyan érti a magas színvonalú „ügyfélszolgálat” fogalmát?

— A Rosgosstrakh-i állomással való együttműködés során az ügyfélszolgálat magas színvonalú szolgáltatást jelent a kötvénytulajdonosok számára, magas színvonalú, időben elvégzett javításokat, az állomás átláthatóságát az ügyféllel szemben és barátságos hozzáállást. Ahogy az lenni szokott: biztosítási esemény történik, az autós felhívja a biztosítót, aki bizonyos mértékig vállalja a javítás megszervezését. Az elszámolás egy bizonyos szakaszában az ügyfél „megfeledkezik” a biztosítótársaságról, és csak a szervizzel lép kapcsolatba. Ezekbe a kapcsolatokba pedig csak akkor avatkozunk bele, ha a javítás minőségével vagy a javítási munkák időzítésével elégedetlen autós ismét a biztosítóhoz fordul. Ezúttal panasszal. Majd helyszíni szemlét szervezünk, ebbe a munkába független szakértőt vonunk be, és az ő segítségével megkeressük a tetteseket. Az ügyfélszolgálat fejlesztésére törekszünk. És ezért a Rosgosstrakh nem nyújt készpénzben biztosítási kifizetéseket az ügyfélnek. A visszatérítés javítási munkával történik. Így kizárjuk a csalás lehetőségét, és garantáljuk, hogy a szerződő megjavított autót kap.

– Van olyan vélemény, hogy a biztosítók megnehezítik az autószervizek életét, ugyanakkor kevésbé szigorúak a hivatalos forgalmazókkal szemben? Ön szerint igazságosak ezek a nézőpontok?

– A biztosító és a szerviz között felmerülő problémákat eseti alapon kell mérlegelni. Az ilyen problémákat gyakran maga a biztosító okozza. És itt nagy érték rendelkezik a társaság munkavégzésének színvonalával, a számlafizetéshez rendelkezésre álló pénzügyi forrásokkal és belső szabályzataival, vagyis a biztosító által az autószervizekkel kapcsolatos céljaival. Ha a biztosító pénzhiány miatt a munkamegbízások kifizetésének visszatartásával szembesül, akkor a szerviz is késleltetheti a javítási munkákat és az autó átadását az ügyfélnek. De gyakran az ilyen biztosítótársaságok alacsony minőségű állomásokat választanak, amelyeknek egyszerűen nincs hova menniük, és a mennyiségek elérése érdekében nyilvánvalóan kedvezőtlen munkakörülményeket fogadnak el.

A kereskedő autószolgáltatásokkal való interakció formátuma eltérő. Egy kereskedő soha nem dolgozik egy biztosítótársasággal; Biztosító társaságok versenyeznek, és ritkán tudnak megegyezésre jutni a kereskedővel folytatott párbeszédben. Ezért a kereskedők azok, akik leggyakrabban egyénileg befolyásolják a biztosítókat, és diktálják nekik szabályaikat. Ez azonban nagyobb mértékben igaz a másodlagos társaságok esetében a státusbiztosítóknál. Szeretném megjegyezni, hogy Rosgosstrakh, miközben versenyez az autóbiztosítási szektorban dolgozó kollégáival, jó viszonyban van velük. Igyekszünk betartani a kialakult tarifákat, párbeszédet folytatunk a márkakereskedőkkel a biztosítási események munkakörének egyeztetése érdekében, és természetesen vendégül látjuk azokat a vásárlókat, akik a vásárlás helye szerinti autókereskedésben szeretnék javíttatni autójukat.

A Rosgosstrakh Oroszországban 2000 autóbusz-állomással, Moszkvában mintegy 50-60 független töltőállomással és több mint 200 hivatalos márkaszervizzel működik.

Rosgosstrakh nyitott az együttműködésre, de meg kell értenünk, hogy nekünk is van egy határunk: nem vehetünk fel partnerként sok benzinkutat. Pontosan azért, mert törődünk az eredménnyel, és teljes támogatást nyújtunk az állomásnak, és előtérbe helyezzük a vele való partneri kapcsolatok kialakítását.

Van egy kurátori intézetünk, amelynek feladata a faluval való munka támogatása: számlanyilvántartás vezetése, nézeteltérésekkel, kötvénytulajdonosok panaszaival való munka. A visszajelzés a régióban egy felügyelőn keresztül történik, és ha még komolyabb probléma merül fel, az a vezetőséggel való megbeszélés szintjére emelkedik.