A főbb változások a kárrendezési eljárásokat és a biztosítási kifizetések összegét érintették. Egyúttal deklarálták a változtatások fő célját - a kötvénytulajdonosok életének megkönnyítését és érdekeik elsődleges védelmét. Ez tényleg igaz? Milyen előnyökkel vagy hátrányokkal járnak az autótulajdonosok az innovációk terén?

Soroljuk fel az általunk végrehajtott változtatásokat, és gondoljuk át, mit jelentenek az Ön számára.

1. Fizetési összegek:
   Az anyagi károk megtérítésének fizetési határai változatlanok maradtak: legfeljebb 160 ezer rubel, amelyet az összes károsult között osztanak fel, és legfeljebb 120 ezer rubelt egy áldozatra, ha csak egy van. De a 240 ezer rubel határt feloldották több ember életében vagy egészségében bekövetkezett károsodás esetén. Minden áldozatnak legfeljebb 160 ezer rubelt fizettek.

   Azt is megállapították, hogy az áldozat halála esetén a hozzátartozók legfeljebb 25 ezer rubel kártérítést kapnak a temetésért, és legfeljebb 135 ezer rubelt a családfenntartó elvesztése esetén.

   Első pillantásra úgy tűnik, hogy a fizetési feltételek javultak. Formai szempontból, a számokból ítélve ez így van. De lehet-e komolyan beszélni az áldozatok életében vagy egészségében okozott károkért járó kártérítés összegének valódi emeléséről? Hiszen köztudott, hogy a jogalkotási aktusok tökéletlensége és következetlensége miatt az élet- vagy egészségkárosodásért fizetett kifizetések összege nagyon messze van a bejelentett biztosítási összegektől. Az ilyen kifizetések fogadásának eljárása is rendkívül bonyolult. A hivatalos adatok szerint a biztosító átlagos fizetése halálesetkor 18 ezer rubel, egészségkárosodás esetén pedig 12 ezer rubel. Az életben és egészségben okozott károkért járó kártérítés teljes összege nem éri el a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításból származó összes kifizetés 2%-át. Ezért sok áldozat vagy hozzátartozója egyáltalán nem kér kártérítést a biztosítótársaságoknál, látva ennek az elképzelésnek a hiábavalóságát és indokolatlanságát.

   Összegezhetjük tehát: a kötvénytulajdonos kifizetési keretének bejelentett emelése „se hideg, se meleg”. A valódi kompenzáció olyan kicsi, és ezek megszerzése olyan bonyolult, hogy az innovációk ezen a helyzeten semmit sem változtatnak. Inkább az áldozatokról és hozzátartozóikról való gondoskodás utánzata.

2. Közvetlen kártérítés a veszteségekért:
   Az áldozat jogot kapott arra, hogy kártérítést kérjen az övétől biztosító társaság, akitől a KFT kötvényt vásárolta, és nem a balesetet okozó cégtől. A veszteségek közvetlen megtérítése két feltétel egyidejű szigorú betartása mellett lehetséges:
   • A közlekedési baleset mindössze két olyan személygépkocsi részvételével történt, amelyek tulajdonosai kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással rendelkeznek.

Ez kétségtelenül leegyszerűsíti a veszteségrendezési eljárást. De szem előtt kell tartani, hogy nem számíthat közvetlen kártérítésre, ha egy közlekedési balesetben mindkét járművezető hibás, valamint olyan érintés nélküli baleset esetén, amikor az autó egy helytelen manőver következtében sérült meg. egy másik autót anélkül, hogy elütötte volna.

Ezenkívül ne számítson maximális hűségre a vállalattól. Végül is, miután kártérítést fizetett a sérült ügyfélnek, ezt az összeget az incidensért felelős személy biztosítótársaságától behajtja. És ez nem mindig megy simán, nézeteltérések nélkül. Ezért cégük szakemberei nagy valószínűséggel „bebiztosítják magukat” azzal, hogy a szükségesnél szigorúbban járnak el a kártérítés összegének kiszámításakor és a dokumentumok ellenőrzésekor.

1. Europrotokoll.
   „Európai jegyzőkönyv” lép életbe, amely lehetővé teszi a közlekedési balesetek bejelentését a közlekedési rendőrök részvétele nélkül. Ez csak akkor lehetséges, ha a következő feltételek egyidejűleg teljesülnek:
   • közlekedési baleset következtében csak anyagi kár keletkezett, személyi sérülés nem történt;
   • közlekedési baleset csak két olyan személygépkocsival történt, amelyek tulajdonosai kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással rendelkeznek;
   • az esemény résztvevőinek nincs nézeteltérésük az esemény körülményeit, a látható károk listáját és azok jellegét illetően;
   • A közlekedési baleset mindkét résztvevőjének OSAGO kötvényeit legkorábban 2009. március 1-jén vásárolták meg;
   • az áldozatnak okozott kár összege nem haladja meg a 25 ezer rubelt.

Ebben az esetben a járművezetők kitöltik a közúti közlekedési balesetről szóló értesítési űrlapokat a megállapított formában, és önállóan baleseti diagramot készítenek.

Természetesen egy ilyen innováció nagy előnyt jelent a kötvénytulajdonosok számára. Mindenki tudja, milyen nehéz felhívni és várni a közlekedési rendőröket, valamint a további papírmunkát. Ez különösen a kisebb károk esetén szembetűnő, amikor sokkal könnyebben és olcsóbban lehet megegyezni és távozni a „közlekedésrendészeti” bürokrácia nélkül.

De van néhány pont, amire az autótulajdonosoknak figyelniük kell. Ha a helyreállítási javítások tényleges költsége több mint 25 ezer rubel, akkor a kötvénytulajdonos a különbözetet saját zsebéből fizeti. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha a javítási folyamat során rejtett sérüléseket fedeznek fel.

Ha kétségei vannak a kár mértékével vagy természetével, a résztvevők számával és vétkességével kapcsolatban, hogy rendelkeznek-e kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással, vagy felkészültek-e a bejelentés vagy a közúti baleseti diagram helyes kitöltésére, jobb hogy hívja a közlekedési rendőrséget vagy a biztosító társaság baleseti biztosát. Hiszen a hibásan elkészített dokumentumok vagy a helyzetértékelés hibái utólag oda vezethetnek, hogy a biztosító megtagadja a fizetést.

És egyszerűen fel kell hívni a közlekedési rendőrséget, ha felmerül a gyanú vagy bizonyosság, hogy az incidens második résztvevője részeg. Ugyanez vonatkozik azokra az esetekre is, amikor a sértett csalók áldozata lehet, valamint arra az esetre, ha a jövőben lehetséges az eseménnyel kapcsolatos jogi eljárás.

1. Fizetési feltételek.
   Az áldozat kártérítési kérelmének a biztosító általi elbírálási határideje a kézhezvételtől számított 30 napra emelkedett. Ez idő alatt a biztosító köteles kártérítést fizetni, vagy indokolt elutasítást adni. Ez az időszak természetesen rosszabb, mint a korábbi (15 nap), ezért talán a veszteségrendezési eljárások egyszerűsítését szolgáló „befizetésnek” tekinthető.
2. A biztosító felelőssége.
   Egyfajta kártérítés a kötvénytulajdonosoknak a fizetési időszak meghosszabbításáért a biztosítótársaságok késedelmes kártérítési felelősségének bevezetése. A biztosító minden késedelmes nap után a biztosítási összeg jegybanki refinanszírozási kamatának 1/75-e összegű kötbért köteles fizetni a károsultnak. A sértettnek fizetendő kötbér összege nem haladhatja meg a biztosítási összeg összegét.

   A biztosító anyagi felelőssége az ügyféllel szembeni kötelezettségeiért természetesen plusz a szerződő számára. Az élet eldönti, hogy ez a mechanizmus működni fog-e.

Meghatározza a gépjármű jogosítvány megszerzésével és használatával kapcsolatos valamennyi szempontot, amellyel minden járműtulajdonosnak rendelkeznie kell.

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS A HÍVÁSOKAT a hét minden napján, a hét minden napján, 24 órában VÁRjuk..

Ez gyors és INGYENES!

A szóban forgó dokumentumnak megfelelően biztosítási szerződéseket kötnek, biztosítási kifizetéseket teljesítenek biztosítási esemény, az autótulajdonosok és biztosítótársaságok részéről felmerülő egyéb kérdések megoldódnak.

Mikor és ki fogadta örökbe?

A dokumentumot az Állami Duma 2002. április 3-án fogadta el. Ugyanezen év április 10-én a törvényt a Szövetségi Tanács jóváhagyta, és április 25-én aláírta az Orosz Föderáció elnöke. A dokumentum 2003. július 1-jén lépett hatályba. Elfogadásakor a törvényjavaslat a 40-FZ számot kapta.

Mivel az állam gazdasági helyzete idővel változik, és az emberek életritmusa is változik, az elfogadott dokumentumot rendszeresen módosítják a kötvény költségére, a biztosítási összegre és egyéb szempontokra vonatkozóan.

2020-ban lehetővé vált a közúti balesetek egyszerűsített rendszerrel (Euro-protokoll) történő regisztrálása, és nőtt a közlekedési rendőrök részvétele nélkül figyelembe vett közúti balesetek maximális biztosítási díjának összege.

2020-ban megemelték az egészségkárosodások és sérülések kifizetését. Egyszerűsödött az online biztosítási kötvény regisztrációs rendszer.

Minden változást a vonatkozó szabályozás, például a 2015. november 28-i keltezésű, elektronikus kötvény átvételére vonatkozó szabályozás hajt végre.

A biztosítás alapszabályai

Az Orosz Föderációban a gépjárművek üzemeltetésének kötelező feltétele az MTPL kötvény megvásárlása.

A biztosítási kötelezettséget () határozza meg:

• a fizetés megszerzésének garanciája közúti baleset következtében anyagi vagy emberi egészségkárosodás esetén;
• a járművezetők érdeklődésének növelése a közlekedési szabályok és előírások betartása iránt.
  A törvényhozó testületek általános biztosítási szabályokat dolgoztak ki, amelyek a következőket tartalmazzák:
• a biztosítási szerződés megkötésének, valamint a jelen dokumentum módosításának, a megkötött szerződés meghosszabbításának és idő előtti felmondásának rendje;
• a biztosítási kötvény összegét és fizetési módját. Aktuális tarifák az Orosz Föderáció tárgyától függően;
• a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény szerinti fizetési feltételek;
• a biztosítottnak a megkötött szerződésben meghatározott esemény bekövetkeztekor tett intézkedései;
• a biztosítási díj kiszámítása a kapott kártól függően;
• a biztosítási kifizetés fogadásának eljárása;
• biztosítók és a KFT-k tulajdonosai között felmerülő viták elbírálása.

Mit mond a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény?

Az OSAGO vásárlása 1 évre szól. A bizonylatban meghatározott határidő lejárta után a bizonylat 1 évre () is meghosszabbítható.

A kötvény megvásárlásához a tulajdonosnak ():

1. a biztosító rendelkezésére bocsátja a szükséges dokumentumokat:
   • nyilatkozat. A dokumentumot a cég ügyfele állítja össze, és áttekintésre benyújtja a szervezetnek. Megállapodás alapján a kérelmet a cég alkalmazottja töltheti ki az ügyfél által megadott dokumentumok alapján;
   • az autó tulajdonosának útlevele vagy jogi személy regisztrációs igazolása. Ha a biztosítást a szervezetnek adják ki. Ekkor a képviselő köteles közjegyzői meghatalmazást adni;
   • a járműnek az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél (PTS) történő regisztrációját igazoló dokumentumok;
   • diagnosztikai kártya;
   • minden olyan személy vezetői engedélye, akit a tulajdonos feljogosított a vezetésre.
2. átvizsgálásra bocsátja az autót, amely alapján igazolást állítanak ki;
3. fizetni a biztosítási díjat.

A megtett intézkedések eredményeként a biztosított a következőket kapja:

• a biztosítási szerződés egy példányát;
• biztosítási kötvény;
• kiegészítő dokumentumcsomag: baleset bejelentése, vezetői utasítások stb.

A biztosítási kötvényben annak érvényességének kezdő időpontjaként meghatározott időponttól kezdve a biztosított jogosult a szerződésben meghatározott helyzetekben a kifizetésre.

A kártérítési kifizetésekről

Mivel a biztosítók megbízhatóságát a szerződő önállóan ellenőrzi, előfordulhat, hogy a biztosító az autóbiztosítási kötvény lejárta előtt beszünteti tevékenységét. Ebben az esetben jogilag lehetséges kártérítési kifizetés ().

A biztosítók szövetsége a kártérítést az alábbi esetekben fizeti ki:

• annak a biztosítónak a csődje, amellyel a szolgáltatási szerződést megkötötték;
• biztosító szervezet engedélyének visszavonása;
• a kárt okozó személyt az illetékes hatóságok nem azonosították;
• a károkozó nem rendelkezik kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással.

A kártérítés maximális összege:

Ha a biztosított korábban bármilyen kifizetést kapott, a kártérítés összege a kapott összeggel csökken.

Fizetés készpénz a biztosítók szövetsége által a kárt átvevő személy kérelmének beérkezésétől számított 20 nap elteltével (hétvégék és ünnepnapok kivételével) végzi el.

A visszterhes fizetésekről

Bármely biztosítótársaságnak jogában áll a károkozásban vétkesnek talált személyek pénzeszközeiből megtéríteni a felmerült veszteségeket. Ezt a jogot regresszív követelésnek () nevezzük.

A biztosító követelheti a tettestől a keletkezett kár megtérítését, ha:

• vagyoni vagy egészségi kárt szándékos cselekedetek okoztak;
• a tettes a baleset idején alkoholos (egyéb) ittas állapotban volt;
• nem tudott autót vezetni;
• a kárt okozó személy elhagyta a közúti ütközés helyszínét;
• a balesetet okozó járművezető a biztosítási kötvényben nem szerepel a biztosított jármű üzemeltetésére jogosult személyként;
• a kárt okozó közlekedési baleset a kötvény ideiglenes felfüggesztésének ideje alatt történt. Ez elsősorban azokra az autótulajdonosokra vonatkozik, akik csak egy bizonyos időszakra (például tavasz-nyár) vásárolnak KFT-kötvényt;
• az autó tulajdonosa a szabályokban meghatározott határidőn belül nem adta át a balesettel kapcsolatos iratokat a biztosítónak. A legtöbb esetben ez az eljárás 5 napig tart;
• a szerződő a biztosítási szerződésben meghatározott időszak lejárta előtt a biztosító értesítése nélkül megkezdte a jármű javítását vagy ártalmatlanítását;
• a baleset időpontjában nem érvényes.

Regressziós igény nem a károkozóval, hanem a műszaki ellenőrző állomás üzemeltetőjével szemben érvényesíthető, ha a kár a jármű meghibásodása miatt keletkezett, amelyet az ellenőrzés során kellett volna azonosítani.

A veszteségek közvetlen rendezéséről

A KFT-törvény a veszteségek közvetlen megtérítéséről is rendelkezik, ha a következő feltételek egyidejűleg teljesülnek ():

• legfeljebb 2 érvényes biztosítással rendelkező jármű érintett a balesetben;
• kizárólag anyagi kár keletkezett, vagyis a balesetben személyi sérülés nem történt.

A közvetlen kártérítés nem zárja ki az áldozatnak azt a jogát, hogy pénzbeli kártérítést kérjen egészségkárosodás felfedezése esetén, ha az ilyen kárt a biztosítási szerződés szerinti pénzeszközök átvétele után fedezik fel.

Független értékelést szakszervezet vagy jogszabályban meghatározott dokumentumokkal rendelkező szakértő végezhet. A vizsgálat során az Oroszországi Bank által jóváhagyott egységes módszertant használnak a károk meghatározására.

Az értékelés során meghatározzák:

• a szükséges anyagok és pótalkatrészek mennyisége;
• a javítási munkák költsége;
• a vizsgált jármű elhasználódása;
• a használható járműalkatrészek költsége.

A járműveket értékelő cég teljes felelősséggel tartozik a megbízhatatlan vagy szándékosan valótlan adatok közléséért mind a biztosító, mind a jármű tulajdonosa felé.

A tarifákról és az együtthatókról

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás igénylésekor a következőket veszik figyelembe: biztosítási díjakés további együtthatók ().

A tarifákat az Oroszországi Bank határozza meg, és a következő tényezőktől függenek:

• a jármű regisztrációs régiója;
• a biztosított jármű műszaki jellemzői.

A további együtthatókat a biztosító minden ügyfélre egyedileg számítja ki a megadott adatok alapján, amelyek a következőket tartalmazzák:

• a biztosítási kifizetések iránti kérelmek száma a korábbi időszakokban;
• a tulajdonos által a jármű vezetésére engedélyezett személyek száma, valamint az egyes személyek életkora és vezetési tapasztalata;
• a politika szezonalitása;
• Pótkocsis jármű üzemeltetésének lehetősége.

A számítások helyességét a kormányzati szervek folyamatosan ellenőrzik.

A biztosító felelősségéről

A biztosító köteles a kár összegét teljes mértékben megfizetni, feltéve, hogy a biztosított teljes mértékben betartja a szerződésben foglaltakat.

A biztosító felelőssége a KFT-törvény megsértéséért:

• büntetés fizetése esetén a pénzeszközök áldozatnak történő átutalásának késedelme esetén;
• az engedély visszavonásának lehetősége a biztosítási területen ismétlődő jogsértések miatt.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény a büntetést határozza meg:

• napi 1% összegben, ha az áldozatnak fizetett biztosítás késik;
• 0,5% naponta, ha a társaság késedelmesen válaszol a biztosítási kifizetésről szóló határozatra vagy az indokolt elutasításra.

Biztosítási esemény

Az OSAGO gondoskodik a károk megtérítéséről, ha közúti ütközésből eredő egészség- vagy anyagi kár keletkezik.

A fizetés elutasításra kerül, ha ():

• olyan autóra állítottak ki biztosítást, amely közvetlenül nem érintett a balesetben;
• a jármű versenyeken és/vagy teszteken vesz részt;
• az erkölcsi kárt és/vagy az elmaradt hasznot az incidens tettesétől kell behajtani;
• anyagi kárt a szállított áru okozott;
• a rakomány be- vagy kirakodása következtében keletkezett kár;
• a kár megtérítését más törvények írják elő, például a munkavállaló egészségének károsodását a hivatali feladatok ellátása során.

Hogyan szűnik meg a szerződés?

A biztosítási szerződés idő előtti felmondása az alábbi helyzetek esetén lehetséges:

• a járművet eladták, amint azt a közlekedési rendőrség dokumentumai megerősítik;
• a biztosított gépkocsi tulajdonosa meghalt, vagy a jogi személyt felszámolták;
• az autót ellopták vagy teljesen megsemmisült;
• a biztosítótársaság engedélyét a jogszabályoknak megfelelően visszavonták;
• A szerzõdõ által a szerzõdés megkötésekor szándékosan közölt hamis adatok megállapítására került sor.

A kötvénytulajdonosok követeléseinek rendezésére vonatkozó eljárás (szabályzat).

vagyonbiztosítási kötvények alapján.

1. A Szerződő első lépései.

1. A szerződő köteles jelenteni Ingosstrakhnak a biztosított vagyontárgy megrongálódását és/vagy megsemmisülését az ilyen esemény bekövetkezésétől számított első 5 napon belül (de legkésőbb), de egy napon belül „illegális beutazással és rablással járó lopás” kockázatából eredő veszteségek esetén. A szerződő Ingosstrakhhoz intézett fellebbezése a biztosított vagyontárgyak megrongálódásával/megsemmisülésével kapcsolatban keresetlevélnek nevezzük.

2. A Szerződő igényét írásban, a jelen Szabályzat 1. számú mellékletében szereplő formanyomtatvány szerint nyújtja be.

3. A Biztosított meghatalmazottja által aláírt kárigényt Ingosstrakh címére küldik a címre DUUKB Vagyon- és Felelősségbiztosítási Kárrendezési Osztály, a következő koordinátákon:

Faxon: (4 vagy

(4/ 01 / 02 / 03

Vagy levélben a következő címre:

Oroszország, Moszkva, st. Lesznaja, 41 éves.

DUUKB Vagyon- és Felelősségbiztosítási Kárrendezési Osztály

4. A Szerződőnek az esetet az írásbeli reklamáció megküldésével együtt telefonon kell bejelentenie: (4

Az Ingosstrakh alkalmazottja/képviselője arra a helyre megy, ahol az incidens történt. Ha az Ingosstrakh alkalmazottja/képviselője nem tud megérkezni, a Szerződőt tájékoztatni kell további intézkedéseiről.

5. Az Ingosstrakh alkalmazott/képviselő telephelyére érkezéskor az ellenőrzés eredménye alapján a jelen szabályzat 2. számú mellékletében meghatározott formanyomtatvány szerinti ellenőrzési jegyzőkönyvet készít. Az ellenőrzési jegyzőkönyvet az ellenőrzést végző Ingosstrakh alkalmazott/képviselő és a Biztosított erre felhatalmazott alkalmazottja írja alá.

6. A szerződőnek nincs joga megváltoztatni a baleseti helyszínről készült képeket az Ingosstrakh alkalmazottja/képviselője érkezése előtt, kivéve, ha ezt a kár összegének csökkentésének szükségessége diktálja, vagy ha az Ingosstrakh hozzájárulását nem kéri.

Oka: A biztosítás feltételei (szabályai).

Az Ingosstrakh alkalmazottjának/képviselőjének jelenléte az incidens helyszínén nem jelenti azt, hogy az Ingosstrakh feltétlen elismeri azon kötelezettségét, hogy megtérítse a Biztosítottnak az anyagi kár és/vagy megsemmisülés miatti kárt.

Az Ingosstrakh kártérítési kötelezettségére vonatkozó következtetést csak az esemény bekövetkezéséhez vezető összes körülmény tanulmányozása, valamint a kár okának és összegének megállapítása után lehet levonni.

2. A BIZTOSÍTÁSI ESEMÉNYT MEGERŐSÍTŐ DOKUMENTUMOK.

Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 930. cikkével összhangban annak érdekében, hogy Ingosstrakh megkezdje a Biztosított fizetési igényének elbírálását biztosítási kártérítés, a kötvény alapján biztosított megrongálódott és/vagy megsemmisült vagyonnal kapcsolatban a Szerződő köteles vagyoni érdekeltségét (jogszabály vagy egyéb jogi aktus vagy szerződés) a biztosított vagyontárgy megőrzésében.

A biztosított a fentiek értelmében köteles a fent meghatározott vagyontárgyakkal kapcsolatos tulajdonjogot, használati, rendelkezési jogot, valamint egyéb jogi cselekményeket igazoló dokumentumokat átadni.

A kár okának megerősítéséhez és ahhoz, hogy Ingosstrakh a Biztosított által benyújtott követelést biztosítási eseményként ismerje el, a Biztosítottnak át kell adnia Ingosstrakhnak a következő dokumentumokat.

(A) hatás Tűz:

· Tűzjelentés az államtól tűzoltóság;

· Ezenkívül a Biztosító döntése alapján szükség lehet az Orosz Föderáció Belügyi Igazgatósága Állami Tűzoltóság Laboratóriumának műszaki jelentésére (szakértelemre) a tűz okának megállapításához.

b) természeti katasztrófa (valamint villámcsapás):

· A meteorológiai szolgálat igazolása, amely leírja a természeti eseményeket (az esemény bekövetkezésének időpontjában az esemény területén), valamint azokat, amelyek a biztosított vagyontárgy megrongálásából és/vagy megsemmisüléséből erednek;

· Alternatív dokumentum - cikkek a médiából egy természeti katasztrófáról, amely azon a területen történt, ahol a biztosított ingatlan található.

(V) Ha veszteségek következnek be víz-, csatorna-, fűtés- és tűzvédelmi rendszerek vízkárok:

· A vízellátást és más hasonló hálózatokat üzemeltető szakszolgálatok okirata, amely ismerteti a vízellátó rendszerek meghibásodásának okát és azonosítja a bűnöst;

(G) Ha veszteségek következnek be gőzkazánok, gáztárolók, gázvezetékek, gépek, készülékek és más hasonló berendezések felrobbanása:

· A Gosgortekhnadzor vagy más kormányzati szolgálatok, amelyek az erőművek (gázvezeték-hálózatok) működési feltételeinek felügyeletére irányulnak, a veszteség okairól, mértékéről, a műszaki hibák megjelöléséről, az üzemeltetési szabványok megsértéséről és az elkövetőkről;

· A lakásfenntartási osztály (vagy más hasonló szervezet) igazolásai.

d) Ha veszteségek következnek be lopás jogellenes belépésből, rablásból és harmadik felek rosszindulatú cselekményeiből:

· a Biztosítottnak a belügyi hatóságokhoz intézett, az esetről szóló nyilatkozatának másolata nyomozás lefolytatására és büntetőeljárás megindítására;

· A belügyi szerveknek a büntetőügy megindításáról (vagy annak megtagadásáról) szóló határozatának másolata, amely tartalmazza a büntetőeljárás dátumát, számát és az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének azon cikkét, amely alapján a büntetőeljárást megindították. , lepecsételve és aláírva;

· A belügyi szervek határozatának másolata a nyomozási cselekmények büntetőeljárás megindítása esetén történő megszüntetéséről (felfüggesztéséről);

· A biztonsági céggel kötött, a biztosított helyiségek és egyéb vagyontárgyak védelméről szóló szerződés másolata;

· A riasztórendszerek aktiválására vonatkozó adatokat tartalmazó dokumentumok; a biztonsági cég konzolján történt riasztójelzés fogadását és a fogvatartási csoport távozását igazoló dokumentumok;

· A biztonsági cég hivatalos iratainak másolata az őr tevékenységéről lopás, testi sértés, rablás elkövetése során, jogellenes cselekmények harmadik felek (vagy a Biztosított biztonsági szolgálatának munkatársainak hasonló dokumentumai).

f) Ha veszteségek következnek be ütközések szárazföldi járművekkel:

· A közlekedési baleseti jegyzőkönyv másolata (diagramokkal és a jegyzőkönyv minden mellékletével);

7. A késztermékek / alapanyagok / kellékek / eladásra szánt áruk / félkész termékek készletének mozgását (átvételét és szállítását) rögzítő dokumentumok;

8. Intézkedések a készlet további felhasználásra alkalmatlan részének megsemmisítéséről (vagy erre szakosodott vállalkozásokkal kötött megállapodások) csak Ingosstrakh beleegyezésével és az Ingosstrakh erről szóló előzetes értesítésével;

9. Hibás nyilatkozatok (cselekmények) a sérült ingatlanra vonatkozóan; következtetéseket az ingatlan karbantarthatóságára és további felhasználására vonatkozóan;

10. A Biztosított által megbízott szakértői szervezetekkel kötött szerződések másolatai ( csak az Ingosstrakh előzetes értesítésével és hozzájárulásával) a kár mértékének megállapítására; e szervezetek számláinak másolatai;

11. A Biztosított által a megrongálódott vagyontárgyak javítására vállalkozókkal kötött megállapodások másolatai;

12. Javítási (helyreállítási) munkákra vonatkozó becslések / számítások / projektek;

13. Az elvégzett munkák átvételi igazolásának másolatai;

14. Vállalkozók által kiállított javítási munkákról szóló számlák másolata; az ezen számlák kifizetésére vonatkozó fizetési megbízások másolatai, a végrehajtás banki jelzéseivel;

15. A megsemmisültek pótlására szolgáló új ingatlan beszerzéséhez szükséges dokumentumok másolata; egységek, szerelvények, alkatrészek, anyagok a sérültek pótlására; számlák, fizetési megbízások másolatai bankjegyekkel a végrehajtáskor; számlák, átvételi megbízásokés egyéb elsődleges számviteli dokumentumok, amelyek megerősítik a szerződő anyagi javak beszerzésének költségeit;

16. A biztosított alkalmazottainak (dolgozóinak) a gazdaságos módon végzett javítási/helyreállítási munkák során a munkadíj kifizetését igazoló dokumentumok;

17. Egyéb okiratok, amelyek alapján a Biztosított által elszenvedett kár mértéke megítélhető.

A fenti dokumentumok listája nem teljes. A dokumentumok listája az esemény természetétől és a megrongálódott vagyon típusától függ.

pontjában indokolt veszteség összegére vonatkozó igazolás kézhezvételét követően. u. dokumentumokat, Ingosstrakh kiszámítja a biztosítási kártérítés összegét, és a jelen Szabályzat 3. számú mellékletében szereplő formanyomtatványnak megfelelően Biztosítási Igazolást állít ki.

Ha különböző körülmények miatt a kár figyelembevétele időben késik, az Ingosstrakh a Biztosítotttal egyetértésben feltétel nélkül kifizetheti a biztosítási kártérítés összegének egy részét az utóbbi miatt, de az alábbi feltételek mindegyike esetén:

A kárt biztosítási eseményként ismerik el, és az esemény okait a felek nem vitatják;

A biztosítási esemény következtében megsérült vagyontárgy a kötvény alapján biztosított, és a biztosított biztosítási kártérítéshez való jogát a felek nem vitatják.

A Biztosított által benyújtott kárigény Ingosstrakh általi mérlegelésének eredménye alapján a jelen Szabályzat 3. számú mellékletében szereplő formanyomtatványnak megfelelő biztosítási igazolást állítanak ki.

Alkalmazás

Hivatkozási szám ________________ "____" ________ 20____		Az OSAO "Ingosstrakh"-ban Kárrendezési Osztály vagyon- és felelősségbiztosítás DUUKB RF, 127994 Moszkva, GSP-4, st. Lesznaja, 41 éves
nyilatkozat olyan eseményről, amelyen biztosítási eseményre utaló jelek vannak
Pályázó:
ezúton értesíti az Ingosstrakh Biztosítót a biztosítási szerződés (kötvény) szerinti eseményről:
Szerződés (kötvény) száma:		Szabályzat dátuma:
Kötvénytulajdonos:
Információk olyan eseményről, amelyen biztosítási eseményre utaló jelek vannak:
Oka ill rövid leírás események:
Az esemény dátuma, időpontja:	200___ év ___ óra. ___ min.
Cím (terület):
(Adja meg a címet a szobaszámig vagy a pontos helyszínt, ha az esemény nem a helyszínen történt)
A kárt az alábbi személyeknek okozták (a jövőben okozhatják):
(Adja meg azoknak a személyeknek a nevét vagy teljes nevét, akik kárt szenvedtek (szenvedhettek) és/vagy akik kártérítést fognak vagy igényelhetnek)
A kárt a következőképpen fejezték ki (a jövőben is kifejezhetik):
(Ha anyagi kár keletkezett, jelölje meg, milyen jellegű, és írja le röviden a kárt. Élet és egészség esetén röviden írja le az áldozatot és a sérüléseket)
Megtett intézkedések:
(Jelölje be, milyen intézkedéseket és intézkedéseket tettek a kár csökkentése érdekében, és regisztrálja)
További információ:
(Jelölje meg: kedvezményezett, ha ki van jelölve; információ a zálogszerződésről, ha az ingatlan elzálogosítva; az esemény tettesét, ha ismert stb.)
Kérjük, adja meg a kár becsült összegét*:
vagy Jelölje be a lehetséges korlátot* tartalmazó négyzetet: (*az összeg nem végleges, és a rendezés folyamatában a veszteség okirati bizonyítékokkal csökkenhet vagy növekedhet)	□ RUR-ig	□ – 1 dörzsölés. □ Több mint 1 dörzsölés.
A megadott esemény interakciójának végrehajtója részünkről:
(Munkakör)		(Tel/fax)
Pályázó:
	(Munkakör)	M.P.(Aláírás)

Alkalmazás

VIZSGÁLATI TÖRVÉNY

Az incidens helyszínei

Kötvénytulajdonos:
Esemény dátuma:		Alkalmazás dátuma:
Ellenőrzés dátuma:		Ár:
Az ellenőrzés helye:
Az ellenőrzés kezdete:		Az ellenőrzés befejezése:		Időtartam:

Fényképezés:	// keretek
Kívánt:
Jegyzet:

	(beosztás és vezetéknév feltüntetésével)

Az ellenőrzési jegyzőkönyv melléklete

KÉSZÍTETT MINDENKINEK SÉRÜLT HELYISÉGEK

Általános információk az ellenőrzött telephelyről:

Név	Jelentése
számú szoba
Szoba területe
Az ajtók száma
Az ablakok száma

Az ellenőrzött telephelyen megrongálódott ingatlan:

Név	Egységek száma, márka
Számítógépek, irodai berendezések
Székek, fotelek

Általános kártípus a biztosított helyiségben

Szobaterv

0 " style="border-collapse:collapse;border:none">

Ingosstrakh képviselőinek aláírásai

(beosztás és vezetéknév feltüntetésével)

A Biztosított képviselőinek aláírásai

(beosztás és vezetéknév feltüntetésével)

Alkalmazás

Szabályzat száma:
Veszteség száma:
Biztosítási időszak:
Az elvesztés dátuma:
A veszteség jellege:

Alulírottak, a Biztosító Ingosstrakh Biztosító Társaság, képviseletében ____________________________________________________, Biztosított ___________________________________, képviseletében ___________________________________, a jelen törvényt az alábbiak megerősítésére készítettük:

1. A Biztosított „___” _______________ 200__. keltezésű írásbeli kérelme, a biztosított által benyújtott jogi és pénzügyi dokumentumok és azok igazolása alapján megállapították, hogy

A KÁR LEÍRÁSA

2. A biztosítási esemény következtében keletkezett kár összege volt ___________________________ , melyet a Biztosítóhoz benyújtott DOKUMENTUMOK MEGNEVEZÉSE igazol.

3. A biztosított bankszámlájára utalandó kártérítés összege _____________________

4.
A kártérítés összege a Szerződő részére a jelen biztosítási igazolás aláírásától számított __ napon belül kerül kifizetésre.

5. A felek minden igénye a jelen Biztosítási Igazolásban meghatározott összegű biztosítási kártérítés kifizetésének pillanatától megszűnik.

6. A veszteség teljes mértékben és véglegesen kiegyenlítettnek minősül.

Jelen biztosítási törvény 2 példányban készült.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő biztosítási kifizetés tipikus folyamata meglehetősen egyszerű. Először az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségen (Rendőrség) regisztrálják a balesetet, ahol minden szükséges igazolást és utasítást kiadnak. Ezekkel a papírokkal a károsult a balesetért felelős személy biztosítójához fordul. Itt merülnek fel az első problémák. Kiderülhet, hogy ez egy kevéssé ismert cég, vagy akár csődbe is ment. Kár érte, mert egy megbízható és nagy cég biztosította. Miért nem kaphatja meg ott a pénzt, hanem valaki más biztosítójához kell fordulnia?

Vegye figyelembe, hogy Európában sok éve létezik közvetlen kártérítési eljárás. És végül 2009. március 1-jétől Szentpétervár lakosai számára is megjelent egy hasonló lehetőség. Az Orosz Autóbiztosítók Szövetsége ezt az újítást: közvetlen elszámolás kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében keletkezett károk. Találjuk ki együtt, mi ez, és hogyan kell helyesen használni.

Mi az?

Dióhéjban a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a közvetlen kárrendezés elve az, hogy az ügyfélnek jogában áll választani: a biztosítójánál vagy a tettes társaságánál kér kifizetést. Hangsúlyozom, ez egy választás, hiszen nem lehet egyszerre két cégnek bejelenteni egy balesetet – ez tele van csalás vádjával. És természetesen továbbra is csak a károsultnak van joga kártérítésre.

De sajnos minden nem korlátozódik a fenti definícióra. A jogalkotó számos további kitételt vezetett be. Az a tény, hogy a veszteségek közvetlen rendezése nem mindig lehetséges. Ennek az újításnak az alkalmazásához szükséges, hogy a biztosítási esemény három kötelező feltételnek eleget tegyen:

• A balesetnek csak két résztvevője lehet. A három vagy több sérült járművel történt súlyos baleseteket a régi rendszer szerint kell regisztrálni. Így, ha kettőnél több jármű jelenik meg a közlekedési rendőrségi dokumentumokban, akkor fizetésért a tettes társaságához kell mennie.
• Élet- és egészségkárosodás nem történt. Vagyis tipikusan csak anyagi kárral történt baleset, személyi sérülés nem történt. Állított egészségkárosodás esetén lehetetlenné válik a közvetlen kárrendezés alkalmazása.
• Mindkét résztvevő KFT-ben biztosította felelősségét. Kézenfekvőnek tűnik, hogy a balesetért felelősnek kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kell kötnie. De a gyakorlatban előfordulnak olyan esetek, amikor a kötvényről kiderül, hogy lejárt, a tettes nem szerepel a biztosításban, vagy a biztosító már régóta csődbe ment. Ezért mindig alaposan tanulmányozza át a másik fél dokumentumait.

Ha legalább az egyik pont megsértése megtörténik, lehetetlenné válik a közvetlen veszteségrendezés alkalmazása. Ebben az esetben azonnal a balesetért felelős személy biztosítótársaságához kell fordulni fizetésért.

A közvetlen elszámolás hátrányai

A közvetlen veszteségrendezés előnyei első pillantásra nyilvánvalóak – pénzt kaphat biztosítójától. De ha megvizsgálja ennek a rendszernek a működési folyamatát, néhány hiányossága azonnal megjelenik. Ebben a fejezetben róluk fogunk beszélni.

Először is, hosszabb ideig tart. Meg kell értenie, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a biztosítótársaságon keresztül történő pénz megszerzése sokkal tovább tarthat. Ez azért történik, mert a pénzt így vagy úgy, a tettes biztosítója fizeti ki. Közvetlen visszatérítés esetén biztosítója csak közvetítőként jár el. Az ügyfél, aki a közvetlen kárrendezés mellett dönt, eljön a biztosítójához, nyilatkozatot ír a biztosítási eseményről, és fizetési ügyet indít. Ezt követően a biztosítója felveszi a kapcsolatot a balesetet okozó társasággal, és megegyezik vele a kár mértékében. Ezek a jóváhagyások jelentős időt vehetnek igénybe. Valójában két alany (kliens - IC) helyett három van (kliens - kliens IC - bűnös IC). És amíg valaki más cége nem hagyja jóvá a fizetést, addig Ön nem kapja meg a pénzt. Természetesen a jövőben olyan számítógépes rendszerek lépnek életbe, amelyek jelentősen felgyorsítják ezt a folyamatot. Mindeközben jelentősen megnöveltük az ügy elbírálásának határidejét.

Egyesek kifogásolhatják: hogy lehet az, hogy a reklámfüzet azt ígéri, hogy 8 nap alatt fizetik ki a közvetlen veszteségrendezést! Sajnos a legtöbb esetben ez csak marketingfogásnak bizonyul. Ezen 8 nap elteltével a rendszer értesíti Önt, hogy valaki más cégének lassúsága miatt a fizetés késik. A törvényben pedig egyébként szó sincs erről a lerövidített időszakról. Így egy megbízható ügyfélnek hónapokat kell várnia a pénzére. Igaz, az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy néha a kifizetések ilyen rövid időn belül megtörténnek. De ez inkább kivétel általános szabály, mert mindegyik egy kézen megszámolható.

Másodszor, kisebb. A közvetlen kárrendezés keretében a biztosítók közötti kifizetések meglehetősen összetett séma szerint történnek. Az úgynevezett fix összeget használják, ami 25 ezer rubel (nem tévesztendő össze az európai protokollal). Ezt az elvet a legkönnyebben egy egyszerű példán keresztül érthetjük meg.

Az az ügyfél, aki úgy dönt, hogy él a közvetlen kárrendezési jogával, a biztosítójához fordul. Ott elvégzik a kár felmérését, amelynek eredménye szerint a végső kifizetés 30 ezer rubel lesz. Ezt az összeget a tettes cégével egyeztetik. A jóváhagyás megérkezése esetén az ügyfél cége átutalja a megadott összeget a számlájára. Ezt követően a biztosító az elszámolóközponton keresztül kártérítést kap a hibás társaságtól. Ezenkívül ennek a kompenzációnak az összege rögzített összeg - 25 ezer rubel. A többi (30-25 = 5 ezer rubel) csak a jelentési időszak végén kerül visszaadásra. Egyértelmű, hogy nem kifizetődő számukra ennyit várni, ezért a gátlástalan cégek szándékosan fix összeggel alábecsülik a kár mértékét. Ebben az esetben egyszerre két cég fog örülni: az első kevesebbet fizet, a második pedig azonnal teljes kártérítést kap. De ebben az esetben az ügyfél jelentős összeget hagy ki.

Az aktívan meghirdetett közvetlen kárrendezési rendszer, amelynek célja, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításunkat közelebb hozza a gépjármű-biztosítások európai szintjéhez, valójában nem volt mentes a hiányosságoktól. Bizonyára most tízszer meggondolja, mielőtt a biztosítóhoz fordul kártérítésért. Véleményünk szerint a közvetlen kártérítés alkalmazásának csak az alábbi esetekben van értelme:

• Ha a fizetési osztály közelebb van. Hasonlítsa össze két cég címét, ha az egyik sokkal közelebb van, akkor menjen oda. Ez jelentősen megtakarítja az utazási időt, és lehetővé teszi a hiányzó dokumentumok gyors benyújtását a veszteség rendezéséhez.
• Ha a kár mértéke nem elég nagy. A törvény természetesen nem ír elő korlátozást a közvetlen elszámolás kifizetésére vonatkozóan. De a gyakorlat azt mutatja, hogy ha a kár összege kevesebb, mint 25 000 rubel, akkor a kártérítést sokkal gyorsabban fizetik ki.

És olvassa el a biztosítóintézetekről szóló véleményeket, ez segít megérteni az egyes szervezetek hozzávetőleges szolgáltatási szintjét. Nos, itt a történetünk véget ér. Sok szerencsét kívánunk a biztosítótól kapott pénz gyors átvételéhez!

osago-petersburg.spb.ru

Hogyan működik a KFT szerinti veszteségek közvetlen rendezése?

Ön olyan balesetben vesz részt, amelyben nem az Ön hibája volt, és biztosítási kártérítést szeretne kapni a KFT-biztosítójától?

2009. március 1-től megvan ez a lehetőség. Ez az ún a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében keletkezett károk közvetlen rendezése. Ebben az esetben azonban van néhány árnyalat, amelyet tudnia kell és figyelembe kell vennie, hogy ne veszítse el az időt, hanem inkább biztosítási kártérítést kapjon a veszteségekért.

Olvassa el azokat a feltételeket, amelyeket teljesítenie kell, hogy gyorsabban kihasználhassa az előnyöket. esedékes fizetés, és ne hagyja a biztosítóját a zsebében az elutasítással, majd vegye fel a kapcsolatot a tettes biztosítójával is.

Egyidejűleg teljesülniük kell azoknak a főbb feltételeknek, amelyek mellett Ön, mint károsult a biztosítójához fordulhat a KFT veszteségeinek közvetlen megtérítése érdekében:

• csak anyagi kár keletkezett

• két jármű érintett a balesetben, ill

• Mindkét jármű tulajdonosa érvényes KFT kötvénnyel rendelkezik.

Ha legalább egy feltétel nem teljesül, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében keletkezett károk közvetlen megtérítését megtagadják.

Ha a fenti indokok alapján megtagadják, fel kell vennie a kapcsolatot a tettes biztosítójával. Ezen kívül, ha később kiderül, hogy az Ön egészségi károsodása is történt, és Ön nem tudott róla, például beütötte a fejét, és a biztosító megkeresése után agyrázkódást fedeztek fel, akkor kártérítést kérhet egészségkárosodást a balesetért felelős személy biztosítójától.

Tehát Ön a károsult fél egy olyan balesetben, amelynek két résztvevője volt, egyikük Ön, csak az autóban keletkezett kár, mindenki él és jól van, a jármű mindkét tulajdonosa rendelkezik érvényes KFT-vel, vegye fel a kapcsolatot az Ön biztosítója, és kap egy elutasítást. A felháborodásodnak nincs határa: „Minden biztosító szélhámos, be foglak perelni!”

Ne siesse el a következtetéseket! Tekintse meg számos további közvetlen kártalanítási feltételt, amelyekre kiterjedünk.

Tudnia kell, hogy az Art. (4) bekezdésében. 14.1. és Art. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény 26.1. pontja kimondja, hogy a közvetlen kártérítés kifizetése a biztosítók, szakmai szövetség tagjai között létrejött, az elszámolás menetét és feltételeit meghatározó megállapodás szerint történik.

Milyen indokokat tartalmaz ez a megállapodás a közvetlen kártérítés elutasítására?

Fizetési visszautasítást kap a biztosítójától, ha:

— A balesetért felelős személy biztosítójának engedélyét visszavonták;

— A tettes biztosítója nem szerződő fél a megállapodásban

- Az Ön vagy a tettes kötvénye nem volt érvényes a baleset időpontjában (nem kötötték meg a szerződést, lejárt a szerződés vagy a használati idő stb.) (ha van kötvénye, de az nem volt érvényes, vegye figyelembe, hogy Ön vagy a tettes nem rendelkezik vele);

— Ön felvette a kapcsolatot egy biztosító szervezettel, amely az Ön biztosítója képviselőjeként jár el, hogy megvizsgálja a károsultak biztosítási kifizetésekre vonatkozó követeléseit;

— Ön is kérelmet nyújtott be a tettes biztosítójához, mielőtt felvette volna a kapcsolatot biztosítójával;

A balesetet a közlekedési rendőrség (Euro-protokoll) nélkül vették nyilvántartásba, és egyúttal:

— A baleseti bejelentést egy résztvevő tölti ki;

— A balesetben résztvevők nézeteltérései vannak a körülményeket, a kár jellegét illetően, vagy nem szerepelnek a baleseti bejelentésben;

A baleset nem ismerhető fel biztosítási eseményként, vagy nem azonosítható egyértelműen a hibás személy:

— A baleset időpontjában a vétkes járművet olyan személy irányította, aki nem jogi alapja olyan jármű használatáért, amely jogellenes cselekmények következtében került ki a tulajdonos birtokából;

— A kár okát nem lehet megállapítani;

— a balesetben résztvevők kölcsönös hibája;

— A baleset vis maior miatt következett be;

— Ott van az áldozat szándéka;

— A balesetben résztvevők bűnösségére vonatkozó határozat vita tárgyát képezi;

Ön megszegte a biztosítási fizetési eljárást:

— Javítások történtek vagy a járművet az ellenőrzés előtt ártalmatlanították;

— A járművet a megállapodott időn belül nem biztosították átvizsgálásra.

Mi a teendő, ha megtagadják a veszteségek közvetlen rendezését

Attól függően, hogy a biztosítója megtagadta a fizetést, a következőket kell tennie:

— Ha egyszerűen megsértette a KFT szerinti közvetlen kártérítés igénylésének feltételeit, forduljon a tettes biztosítójához

— Ha erre az esetre a biztosítás nem terjed ki, vagy a balesetben résztvevők bűnösségének mértéke nem állapítható meg, indítson pert a tettes ellen

Tanulmányozza a biztosítási technikákat is tipikus esetek az OSAGO fizetésének megtagadása.

Tetszett a cikk? Oszd meg barátaiddal:

Olvasson további hasznos cikkeket

Igor (02.06.2015 16:21:03)
Helló. Érvényes KFT kötvényem van, de tegyük fel, hogy baleset történt, és a tettesnek vagy nincs kötvénye, vagy hamis (nem ritka, hogy az ilyen ügynökök még el is adják), vagy a biztosító engedélye volt. elvitték. Kitől kérjek fizetést? A tettes elleni tárgyaláson keresztül? Nem túl fényes kilátás. Az egyik biztosító azt mondta, hogy állítólag baleset esetén azonnal fel kell hívni őket, rögzítik, és ha nem lesz több mint kettő, és nincs egészségkárosodás, akkor a biztosítóm fizet. Annak ellenére, hogy a tettesnek nem volt politikája, mint mondták. Ez igaz? Talán csak azért mondják ezt, hogy több ügyfelet szerezzenek.

Megjegyzés hozzáadása

A legtöbb olvasott

Baleset utáni kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében végzett javítások részletei. Milyen esetekben fordulhat elő probléma?

www.proautopravo.ru

Rosgosstrakh: veszteségrendezés

A Rosgosstrakh biztosítás fő előnyei

A szervezet által nyújtott – 22 féle – biztosítási típusok közül a legnépszerűbbek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások, valamint a CASCO, személy- és vagyonbiztosítások. A társaság egyik előnye, hogy az állam részt vesz a szervezet tevékenységének finanszírozásában, ami anyagi biztonság szempontjából biztonságosabbá teszi a vele való együttműködést.

A Rosgosstrakh piacvezetőként folyamatosan fejleszti termékeit, egyre többet kínálva a fogyasztóknak kedvező feltételek biztosítás különféle típusok. Ezzel párhuzamosan a szolgáltatás folyamatos fejlesztése történik. A szakértők elismerik, hogy a Rosgosstrakh OSAGO politikája a nyújtott szolgáltatások ár-minőség arányának legjobb kombinációja.

Milyen problémákat oldanak meg a veszteségelszámolási központok és osztályok?

A biztosítási esemény bekövetkezésekor a biztosító számos intézkedést tesz a biztosítóval szembeni biztosítási szerződésben vállalt kötelezettségeinek teljesítése érdekében.

Az eljárás indításának oka a szolgáltatást igénybe vevő nyilatkozata (más néven biztosítási kárigény) a biztosítási esemény bekövetkeztéről. Az eljárás a szerződő részére történő megfelelő kifizetés megfizetésével zárul. Ez akkor következik be, amikor a szerződő tudomásul veszi a biztosítási esemény bekövetkezését.

Az ilyen kifizetések összege megegyezhet a maximális biztosítási összeggel vagy annál kisebb, ami a biztosítási esemény konkrét körülményeitől függ, a szerződés feltételei szerint.

A kárrendezéshez a biztosítónak jogában áll független közvetítőt (igazítót) igénybe venni. A szerződőnek, aki érdekelt a kár megfelelő megoldásában, jogában áll a biztosítóval való kapcsolattartása során érdekvédelmet kiegyenlítőt hívni.

A biztosítási esemény figyelembevételének eljárása

A kártérítési eljárás szakaszai és eredménye a biztosított biztosítási kötvényének típusától függ. Amikor a szerződő felelősség- vagy vagyonkötvényt köt, a kedvezményezettnek a biztosítási szerződésben meghatározott meghatározott összegű kártérítést fizetnek.

Egyes biztosítási típusok esetében az ügyfél minden veszteség megtérítésére számíthat.

A biztosítótársaságokon belül a díjazás kifizetését osztályok vagy kártérítési központok végzik, amely az eljárásban foglaltak szerint történik:

1. Biztosítási eseményre vonatkozó kérelem elfogadása.
2. A kérelmező értesítése az élet-, vagyon- vagy felelősségbiztosítási szerződések kártérítési eljárásának megindításához szükséges dokumentumok jegyzékéről.
3. A kérelmet lényegében a benyújtott dokumentumok alapján elbíráló, a tényállást ellenőrző, a kártérítés mértékéről is döntő bizottság felállítása.

A bizottság munkájának egyik lehetséges eredménye a veszteség megtérítésének megtagadása.

Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében keletkezett károk rendezése

Megjegyzendő, hogy a KFT-szerződések szerinti biztosítási kifizetések mérlegelésekor a kötvénytulajdonosok általában szakértők szolgáltatásait veszik igénybe. Ez azért történik, hogy elkerüljük a kártérítés (visszatérítés) alaptalan megtagadását. Ugyanakkor a független szakemberek részvétele a gépjármű-felelősségvállalási szerződések alapján felmerült károk elbírálásában a biztosítottak bizalmát növeli a kialakult helyzet mérlegelésének objektivitása iránt.

Egyes esetekben az ilyen pontok több száz kilométerre találhatók a kötvénytulajdonostól. De el kell jutni oda, be kell nyújtani egy kérelmet, megkapni a dokumentumok listáját, vissza kell térni, össze kell szedni, majd vissza kell vinni. Nem tudni, mi a jobb - elhagyni ezt a kellemetlen vállalkozást, vagy időt és pénzt ölni az utazással. Így a biztosítási esetek 10%-át egyáltalán nem veszik figyelembe.

A veszteségrendezés jellemzői

A ma használatos közvetlen elszámolást eredetileg azért vezették be, hogy a biztosított válasszon biztosítót, amikor kártérítést kér. A baleset elkövetőjének biztosítójához történő közvetlen fellebbezés rendszere azonban nagyon bonyolult, mielőtt egy ilyen lépést megtenne, háromszor is meg kell gondolnia.

A biztosítók közötti kölcsönös elszámolások az átlagos kárösszeg alapján történnek. Különösen Moszkvában ez körülbelül 23 300 rubelt tesz ki.

Ha egy adott esetben a veszteség ennél kisebb, a kifizetések összegének különbözete az adott biztosító nettó nyereségét képezi, ellenkező esetben ez a veszteség, az ügyfelet bármilyen módon megpróbálja közvetlenül a tettes biztosítójához irányítani.

A veszteség rendezése a biztosítóval

Ez a következő sorrendben történik:

• a közúti balesetekre vonatkozó teljes dokumentáció átvétele és áttekintése;
• kárigény benyújtása a tettes biztosítótársaságához;
• kártérítési kérelem elfogadása vagy az elfogadás megtagadása;
• biztosítási kártérítés kifizetése vagy annak elutasítása.

A vétkes biztosítója a kérelemre öt napon belül köteles válaszolni, a kártérítési határozat automatikusan elfogadottnak minősül.

A biztosítótársaságnál történő kárigény benyújtásának feltételei

Ezek a következők:

• a balesetben résztvevők száma egy áldozattal legfeljebb kettő;
• egészségügyi okok miatt nincs áldozat;
• a vétkes felet képviselő biztosító hivatalosan működik;
• a balesetről szóló értesítést kiadták (egyes vállalatoknál ez a követelmény nem kötelező);
• Nincsenek jogorvoslati követelmények.

A következtetés önmagát sugallja: nem mindig tanácsos felvenni a kapcsolatot a biztosítóval, ez pénz-, idő- és idegveszteséggel járhat.

Tarthatatlan az az elképzelés, hogy a biztosítójuk jobban felméri a kárt, hiszen a hasznuk a kárt okozónak fizetett pénz és a tettes biztosítója által fizetett különbözetből keletkezik.

Ha a kártérítés összege meghaladja a 30 000 ezret, akkor azt igyekeznek minél jobban csökkenteni, hogy több keresethez juthassanak, ha pedig kevesebbet, akkor a veszteségeik csökkentése érdekében.

Kárbecslés közúti baleset esetén

A biztosítónak bemutatandó kártérítés összegének meghatározásához a baleset során az autóban okozott kár felmérése szükséges. Ön megbecsülheti az összeget, vagy kapcsolatba léphet valakivel, aki megfelelő képesítéssel rendelkezik, de ezeknek a megfontolásoknak nincs jogi hatálya.

Ezért a legjobb, ha egy értékelő cégtől kér segítséget. Ennek eredményeként hatósági jegyzőkönyv érkezik a kár összegéről, amely a kereset benyújtásának alapja lesz. Ebben az esetben ellenőrizni kell, hogy az értékbecslő rendelkezik-e a megfelelő engedéllyel.

Független biztosítási szakértelem

Amikor kárrendezési igényt nyújt be a biztosítóhoz, felkérjük, hogy forduljon független szakértőhöz a társaság irányába. A tapasztalatlan áldozat beleegyezik egy ilyen ajánlatba, főleg, hogy a vizsgálatot a biztosító fizeti.

Az tény, hogy a biztosítónak a törvény értelmében tilos a kár önálló megítélése, és „független” szakértővel köt megállapodást, ez pedig kölcsönösen előnyös kapcsolat, mert:

• a szakértői szervezet rendszeresen jelentős ügyfélkört kap;
• a biztosító „zsebszakértőt” szerez, aki érdeklődik az ügyfélkör áramlásában.

A független vizsgálat pozitívuma, hogy a kérelem benyújtásának napján megérkezik a következtetés, a szolgáltatásért nem kell készpénzben fizetni.

Van egy mínusz, de jelentős - pénzvesztés.

Sok sikert neked! És azt kívánjuk, hogy a biztosítókkal való kommunikáció szükségessége elmúljon.

Közvetlen kárrendezés a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében Ukrajnában

A közvetlen elszámolás a legtöbb európai országban elfogadott önkéntes megállapodás a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében felmerülő károk megtérítésére vonatkozó különleges eljárásról.

A dokumentumot eredetileg 17 biztosító írta alá, és 2016. december 1-jén lépett hatályba.

A közvetlen elszámolás lényege a következő: ha Ön egy baleset következtében a károsult fél, és Önnek és a vétkesnek is van kötvénye a közvetlen elszámolási rendszerben szereplő biztosítótól, választhatja a biztosítást. cég, amelytől kártérítést szeretne kapni.

A normál rendszerben csak a hibás fél biztosítójától kap fizetést. És persze nem befolyásolhatja, hogy milyen biztosító lesz (csúcs európai vagy csőd szélén).

A megállapodást jelenleg az 54 biztosító közül 18 kötötte meg, amelyek a KFT-piac 45%-át fedik le (beszedett díjak alapján):

• AXA Biztosítás
• Ukrajna oszlopsor
• PZU Ukrajna
• UNIQA
• Arsenal Biztosítás
• Asko-Donbass északi
• Brokbusiness

• Európai Biztosítási Szövetség
• INGO Ukrajna
• Krajina
• Credo
• Nemzetközi Egyesült Királyság
• Oranta
• Providna
• EGYSZERŰ biztosítás
• Egyetemes

A közvetlen elszámolási rendszer keretében történő baleset kifizetéséhez több feltételnek egyidejűleg teljesülnie kell:

1. A baleset kontaktbaleset, és 2 autó érintett;
2. A balesetben élet- vagy egészségkárosodás nem történt;
3. Mindkét illesztőprogram rendelkezik érvényes MTPL szabályzattal a rendszer részét képező cégektől.

Ebben az esetben a balesetet akár a rendőrség helyszínre hívásával, akár egy európai jelentés kitöltésével regisztrálhatja. Az európai jegyzőkönyv kiadásához a veszteség összege nem haladhatja meg az 50 000 UAH-t.

A 11 hónapos működés során a rendszer bevált a legjobb oldal, mivel a rendszeren belüli fizetési idő átlagosan 5-ször rövidebb, mint a szokásos séma esetén (24 nap a 114 naphoz képest). Ugyanakkor a biztosítási kifizetések átlagos összege a rendszeren belül 1,6-szor nagyobb, mint azon kívül (14 592 UAH versus 9 184 UAH).

Kétségtelenül nagyon hasznos dolog a közvetlen elszámolási rendszer. Ugyanakkor továbbra is fennáll annak a kockázata, hogy valaki olyan biztosítónál fog behajtani, amelyik nem része a rendszernek. És mivel az összes többé-kevésbé tisztességes cég bekerült a rendszerbe (és nem a tisztességesek nem), baleset esetén nagyon sokáig kell várnia a fizetésre, és valószínűleg nagyon alábecsülik.

E célból a vezető biztosítótársaságok „kiterjesztett közvetlen elszámolásnak” nevezett termékeket fejlesztettek ki. Ennek a lényege, hogy egy ilyen kötvény megvásárlásakor a szokásos kötelező gépjármű-felelősségbiztosításon túl a kifizetést Önnek, ha balesetben károsulta lesz, a biztosító társaságától függetlenül teljesíti. a tettestől.

Ezeket a termékeket a TOP 10-ből szinte minden biztosító fejlesztette. Egyesek számára egy másik termék – „hiba nélküli CASCO” – leple alatt léteznek, 100 000 UAH felelősségi határértékkel, ami lényegében ugyanaz.

A kiterjesztett közvetlen elszámolású termék költsége biztosítótól függően 496 és 1300 UAH között mozog.

Okosan tervezze meg pénzügyi védelmét.

Hogyan működik Ukrajnában a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási veszteség közvetlen rendezése?

A közvetlen veszteségszabályozás elve A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szerint a károsult a közlekedési baleset esetén a kötvényt értékesítő biztosítótól kap kártérítést, nem pedig a balesetet okozó biztosítójától (mint most ).

A biztosító társaság kártérítést fizet áldozatának a kapott anyagi kár erejéig, majd ezt az összeget (teljesen vagy részben) a tettes társaságának költségére egy speciális elszámolóközponton keresztül. A számítás fix összegen belül történik, időszakonkénti felülvizsgálatra.

De nem mindig lehet ilyen rendszert használni.

A közvetlen szabályozás alkalmazásához a biztosítási eseménynek három kötelező feltételnek kell megfelelnie:

1. A balesetben mindössze két jármű érintett
2. Kizárólag vagyoni károk
3. Mindkét résztvevőnek KFT-politikája van.

Nagyon hasonló a veszteségek egyszerűsített nyilvántartásának követelményeihez az „Európai Jegyzőkönyv” révén (lásd, hogyan kell helyesen elkészíteni az Europrotokollt Ukrajnában), de a kár összegének korlátozása nélkül.

Milyen előnyökkel jár a közvetlen kárrendezési rendszer bevezetése?

1. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében nyújtott biztosítási szolgáltatások javítása a biztosítók közötti fogyasztói küzdelem fokozásával.

2. A szerzõdõ lehetõsége a biztosítási szerzõdés megkötésekor, hogy információkat szerezzen és elemezzen egy adott biztosító által nyújtott szolgáltatások minõségére, különös tekintettel az elszámolás idejére, és összehasonlítsa a különbözõ biztosítók mutatóit.

3. A szerződőnek lehetősége a biztosítási szerződés megkötésekor, hogy a kötelezettségei teljesítésének minőségére vonatkozó információk alapján személyesen válassza ki azt a társaságot, amely baleset esetén kártérítést fizet.

4. Ösztönzés a biztosító számára, hogy a biztosítási kártérítést teljes mértékben és időben fizesse ki, mivel „az ügyfelét” fizeti, időben és minőségi elszámolás esetén biztosítási esemény számíthat arra, hogy a szerződő dönt a KFT-szerződés következő időszakra történő megújításáról.

5. A veszteségrendezési eljárás egyszerűsítése és feltételeinek csökkentése. A közvetlen elszámolási rendszer legfontosabb előnye az lesz, hogy garantálja az áldozatok biztosítási kártalanításának időben történő kézhezvételét. Az egymás iránti kötelezettségek teljesítésének biztosítása érdekében a biztosítók további garanciaalapot képeznek a biztosítási kifizetések átlagos havi volumenének 50%-a erejéig.

A közvetlen elszámolási rendszer egyik legfontosabb előnye, hogy az áldozatok időben megkapják a biztosítási kártérítést. Az egymás iránti kötelezettségek teljesítésének biztosítására a biztosítók az átlagos havi biztosítási befizetések 50%-ának megfelelő összegű garanciaalapot képeznek.

A veszteségek közvetlen rendezése az alábbi feltételek mellett lehetséges:

1. A baleset mindössze két jármű részvételével történt, kontaktbalesetnek minősül (ütközés van), függetlenül attól, hogy élet- és egészségkárosodást szenvedtek-e vagy sem.
2. Mindkét sofőr rendelkezett a baleset időpontjában érvényes, a közvetlen elszámolási rendszerben részt vevő biztosító társaságok által kiállított KFT kötvénnyel.

Hogyan történik a biztosítási esemény rendezése a szerződés alapján?

1. A baleset áldozata felveszi a kapcsolatot biztosítójával vagy a tettes biztosítójával. A biztosító rendezi a biztosítási eseményt és kártérítést nyújt az ügyfélnek.
2. Az elkövetők biztosítóinak kártérítést teljesítő biztosítók között havonta egy alkalommal viszontkövetelési nyilvántartás jön létre. A biztosítók közötti költségek megtérítése az MTIBU elszámolási és elszámolási rendszerén keresztül történik. A biztosítók pénzeszközeit a felhatalmazott banknak választott UkrSibbank speciális számláin írják jóvá.

Mely biztosítók vesznek részt a projektben?

17 biztosító: AXA Insurance, Arsenal Insurance, PZU Ukraine, VUSO, ASKA, Oranta, SIMPLE-biztosítás, UNIQA, Krajina, Providna, INGO Ukraine, Universal, International SK, CREDO, ASKO-Donbass Northern, Colonnade Ukraine és Brokbusiness.

Kötelező eljárás bevezetése a KHT-szerződésekkel kapcsolatos viták tárgyalás előtti rendezésére (1. pont, 16.1. cikk) Szövetségi törvény 2002. április 25-én kelt 40-FZ " "; törvény, a továbbiakban: a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény), valamint annak jóváhagyása olyan intézkedések, amelyek célja a közúti balesetek károsultjainak fizetendő biztosítási összeggel kapcsolatos jogviták számának csökkentése. Ennek ellenére a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással kapcsolatos, a bíróságokhoz beérkezett fellebbezések jelentős részét továbbra is az ennek megfelelő követelések teszik ki - ez a következtetés következik az e körnek szentelt ügyből (a továbbiakban: Szemle). A Szemle bekezdéseinek többsége azt szemlélteti, hogy a bíróságok a gyakorlatban hogyan alkalmazzák a (továbbiakban: 2. sz. határozat) foglalt rendelkezéseket és pontosításokat. Ugyanakkor számos további magyarázatot is tartalmaz a Számvevőszék részéről.

Eljárási kérdések

Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága különösen megjegyezte, hogy a balesetből eredő veszteségek közvetlen megtérítése esetén a tárgyalás előtti vitarendezési eljárás nemcsak a biztosítók, hanem a biztosítótársaságok számára is kötelező. (). Így ennek be nem tartása miatt elbírálás nélkül maradt a számára közvetlen kártérítés formájában biztosítási kártérítést folyósító sértett biztosítója a biztosítóval szemben, amely a károkozót biztosító társaság. A felperes kezdetben az ennek megfelelő kár megtérítése iránti kérelmet intézett az alpereshez, aki a biztosítási kártérítést részben megfizette. Ezt követően azonban a felperes bírósághoz fordult anélkül, hogy az alperes felé követelést nyújtott volna be a kártérítés összegével kapcsolatban. A bíróság így döntött ebben az esetben Nem tartották be a törvény által kötelezően előírt vitaelbírálás előtti eljárást, ezért a kereset nem bírálható el (anyagok alapján bírói gyakorlat Választottbíróság Szverdlovszki régió).

SEGÍTSÉGÜNK

Abban az esetben, ha egy baleset következtében csak két ütköző járműben keletkeztek károk, amelyek tulajdonosainak polgári jogi felelőssége a szerint biztosított, az ingatlanában okozott kár megtérítési igényét a sértett terjeszti elő. biztosítójának, vagyis annak a biztosítónak, amellyel a KFT-szerződést megkötötte, és nem a károkozó biztosítójának (). Ezt nevezik közvetlen károknak.

A Bíróság azt is hangsúlyozta, hogy az a tény, hogy a kárt okozó kár biztosítója részt vett vagy nem érintett a sértettnek a biztosítótársaságával szemben a biztosítási kártérítés közvetlen kártérítés formájában történő kifizetésére irányuló követelésében, nem befolyásolja. ennek az esetnek a mérlegelése (). Az egyik ilyen per során a bíróság elutasította az érintett per vádlottjaként eljáró sértett biztosítójának azon kérelmét, hogy a károkozó felelősségét biztosító biztosító társaságot önálló követelések nélkül vonják be harmadik személyként. . Az alperes szerint a biztosító számára a kárt okozó kötelezettségek mértéke az ügy elbírálásának eredményétől függ, ezért a tárgyaláson való részvétele kötelező. Ha az említett biztosítót a jövőben elmulasztják bevonni az ügybe, az a felsőbb bíróságok döntésének hatályon kívül helyezését vonhatja maga után – biztos abban az alperes.

Ismerje meg, hogyan gyakorolhatja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében biztosítási kifizetésekhez való jogát. Megoldások enciklopédiája A GARANT rendszer internetes verziója. Ingyenes hozzáférés 3 napig!

Mindazonáltal mind az elsőfokú bíróság, mind a másodfokú bíróság hangsúlyozta, hogy a károkozó biztosítójának azon kötelezettsége, hogy kártérítést fizessen az áldozat biztosító társaságának, a biztosító szervezetek közötti, a károk közvetlen megtérítéséről szóló külön megállapodás alapján és módon valósul meg. Ezért a sértett és biztosítója közötti jogvita esetén a döntés nem érinti közvetlenül a biztosítónak a perben részt vevő félre vonatkozó jogait és kötelezettségeit az okozott kárról, ami azt jelenti, hogy nem vonja be a perbe. harmadik személy önálló igény nélkül nem feltétlen alapja a bírósági határozat hatályon kívül helyezésének a szabályok szerint. Az RF Legfelsőbb Bíróság a bíróságok ezen álláspontját helyesnek tartja.

Biztosítási ellátásra jogosultak

Amint azt az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága már megállapította, csak az a személy kaphat biztosítási kifizetést, aki ezt az ingatlant tulajdonjoga vagy más vagyoni jog alapján birtokolja () a baleset következtében az ingatlanban okozott károk megtérítésére. Sem az ingatlanbérleti szerződés, sem a megfelelő hatóság meghatalmazással történő megerősítése, például a biztosítási dokumentumok elkészítésének és a biztosítási kártérítési összegek átvételének joga nem ad jogot a személynek biztosítási kifizetésre ().

Ugyanakkor az a személy, aki gépkocsit tulajdonjogot szerzett, vagy azt gazdálkodási vagy üzemeltetési irányítási jogkörrel vette át, semmilyen feltétel nélkül nem jogosult a biztosítási összeg kifizetését kérni a korábbi tulajdonos biztosítójánál - törvény közvetlenül rögzíti, hogy az új tulajdonos köteles polgári jogi felelősségét biztosítani a gépjármű nyilvántartásba vétele előtt, de legkésőbb a tulajdonjog keletkezését követő 10 napon belül (). Ennek alapján P. állampolgártól, aki 2015. január 26-án gépkocsit vásárolt, majd két nappal később (január 29-én) balesetet szenvedett, jogosan utasították el a biztosítási kifizetés közvetlen kártérítési igényét, amely álláspontja szerint a jármű előző tulajdonosának biztosítójának kellett volna elvégeznie, mivel ez utóbbi felelőssége 2015. március 11-ig volt biztosított a jármű vezetésére jogosult korlátlan számú személy vonatkozásában ( ).

Az áldozat költségeit a biztosító téríti meg

A Bíróság magyarázata szerint a sértettnek a biztosítási összeg keretein belül megtérítik a biztosítási esemény bekövetkezésével összefüggésben felmerülő helyreállítási és egyéb költségeket, amelyek a biztosítási kártérítés megszerzéséhez szükségesek (). Az RF fegyveres erők tisztázták, hogy ez nem csak az autó incidens helyszínről való evakuálásának, az áldozat kórházba szállításának és a felépülésnek a költségeit jelenti. útjelzésés hasonlók, de közvetlenül a kárigény elkészítésére és a biztosító felé történő elküldésére fordított pénzeszközök is: képviselői szolgáltatások kifizetése, dokumentumok másolatának közjegyzői hitelesítése, postaköltség stb. ().

Ezenkívül az RF fegyveres erők hangsúlyozták, hogy a biztosítási kártérítés idő előtti kifizetése esetén a biztosítási kártérítést nem csak a helyreállítási javítások költségeire, hanem a fent említett költségekre is számítják ().

A károsult személyautó független vizsgálatának költségeit is megtérítik, melynek eredménye alapján kerül megállapításra a biztosítási díj összege, amennyiben a biztosító nem tesz eleget az elvégzési kötelezettségének ( ). Mivel azonban a törvény szerint ezeket a költségeket a biztosítónak kell viselnie a szokásos tevékenysége során gazdasági tevékenység, ezek nem szerepelnek a biztosítási díjban, és nem korlátozzák annak határát – jelezte a Bíróság ().

Közvetlen kártalanítás

Közvetlen kártérítés esetén annak a biztosítási összegnek az összegét, amelyen belül a károsultnak okozott kárt meg kell téríteni, a balesetért felelős személy kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződésének feltételei határozzák meg – jegyezte meg a RF fegyveres erők (). A bíróság helyesnek tartja a semmítőszék álláspontját, amely hatályon kívül helyezte az alsóbb fokú bíróságok határozatait, amelyek megtagadták a sértettnek az általa követelt biztosítási kártérítés kifizetését, mivel az meghaladta a 120 ezer rubelt. – ilyen korlát a 2014. október 1. előtt kötött KFT-szerződésekre vonatkozik (). Az semmítőszék emlékeztetett arra, hogy a károk közvetlen megtérítése esetén a károsult biztosítója jár el a károkozó biztosítója nevében (). Mivel ez utóbbiak között 2014. november 25-én megkötötték a KFT-megállapodást, az alapján a biztosítási összeg 400 ezer rubel. () alapján, és ezen keretek között kell kiszámítani a felperes biztosítási díjának összegét – zárta le a bíróság és küldte új eljárásra az ügyet.

Egy másik pontosítás a károsult kárának megtérítésére vonatkozik abban az esetben, ha a polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóval szemben csődeljárás van folyamatban, vagy a szervezet biztosítási tevékenység végzésére vonatkozó engedélyét visszavonták. A törvény szerint ilyen helyzetben a sértett biztosítási fizetési igényt nyújt be a károkozó biztosítójánál (). Ha a sértett biztosítójának csődje vagy engedélyének visszavonása a biztosítási befizetés teljesítését követően következett be - önként vagy bírósági határozat, és az áldozat nem ért egyet annak összegével, hat hónapos időszak után csak a biztosítók szakmai szövetségétől - az Orosz Autóbiztosítók Szövetségétől () kérhet kártérítést.

Amint azt az autóbiztosítás szakértői megjegyzik, a felülvizsgálat számos rendelkezése hasznos lesz a kötvénytulajdonosok jogait védő szervezetek számára, például a helyreállítási költségek megtérítése és a késedelmes visszatérítés esetén felhalmozott kötbér tekintetében. . Az ilyen szervezetek képviselői szerint azonban az RF Legfelsőbb Bíróság által adott pontosítások egyike növelheti a piaci szereplők közötti viták számát.

VÉLEMÉNY

Alexander Koval, az Állami Duma Biztosítási Jogszabályok Szakértői Tanácsának vezetője, az ANO "Méltányos fizetésért" elnöke:

„Az RF fegyveres erők pontosítása, miszerint a gyártói jótállás hatálya alá tartozó megrongálódott járműre vonatkozó KFT-megállapodás szerinti biztosítási kártérítés összege csak a () pont szerint kerül meghatározásra, azt jelenti, hogy az ilyen autó tulajdonosa a javításkor hivatalos márkakereskedőnek magának kell fizetnie, és ha a biztosító által kínált másik autószervizben megjavítják, akkor ez a mi szempontunkból egyértelműen a szerződő jogok sérelmét jelenti vegye figyelembe, hogy a fent említett! Egységes módszertan maguk a biztosítók dolgozták ki és frissítették, a kötvénytulajdonosok állami szervezeteivel való egyeztetés nélkül. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az autók független műszaki vizsgálatát végző szakértő technikusok az RSA akkreditációjával rendelkeznek, bátran kijelenthetjük, hogy itt összeférhetetlenség áll fenn. Nyilvánvaló, hogy ez a helyzet jogalkotási megoldást igényel."